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Coppa Bongo - Triest

2026-06-02T11:09:50+02:00

Coppa Bongo - Triest
Die diesjährige „Coppa Bongo“ beim traditionsreichen Società Triestina della Vela zeigte einmal mehr, warum Triest zu den schönsten Segelrevieren Europas zählt. Zwischen Kaffeehauskultur, Bora-Geschichten und der eleganten Kulisse der Piazza Unità d’Italia traf sich die Finn-Flotte zu einem ausgesprochen herzlichen und sportlich hochklassigen Wochenende im Rahmen des Alpe Adria Cup.
Gesegelt wurde vor Punta Sottile an der slowenisch-italienischen Seegrenze – dort, wo die Adria ihre elegante Seite zeigt. Statt Bora-Hammer präsentierte sich Triest diesmal fast ungewöhnlich höflich: vier Wettfahrten bei 5–8 Knoten Wind aus westlichen Quadranten, reguläre Bedingungen und ein fairer etwas kurzer Trapezkurs verlangten dennoch höchste Konzentration und saubere Technik. Besonders spektakulär wurde es in der vierten Wettfahrt, als die Finns gemeinsam mit mehr als 60 Booten der verschiedenen ILCA-Klassen unterwegs waren. Innerloop, dichter Verkehr und jede Menge Kreuzungssituationen sorgten für echtes Großveranstaltungsfeeling.
Abseits des Wassers zeigte der STV seine legendäre Gastfreundschaft. Das gemeinsame Abendessen auf der Terrasse des Clubs mit Blick über den Golf von Triest hätte mediterraner kaum sein können: ausgezeichnet zubereitete Meeresfrüchte, italienische Gelassenheit und lange Gespräche unter Seglern machten den Abend mindestens so wertvoll wie die Wettfahrten selbst. Wer einmal dort oben sitzt und den Sonnenuntergang über Triest erlebt hat, versteht sofort, warum diese Stadt Segler magisch anzieht.
Sportlich lief es für die österreichische Finn-Fraktion erfreulich gut. Offenbar macht sich das intensive Frühjahrstraining in Monfalcone bezahlt – seit März wurden dort bereits fleißig Seemeilen gesammelt. Zumindest ließ sich der Autor dieses Berichtes zu der gewagten Behauptung hinreißen, dass das eigene Boot zeitweise beinahe verdächtig schnell unterwegs war. Ob es an der Frühform, der salzigen Adria-Luft oder doch am Espresso aus Triest lag, bleibt offen. Das Endergebnis mit Platz 3 darf jedenfalls als gelungene Standortbestimmung für die weitere Saison gesehen werden.
Der Alpe-Adria Cup bleibt damit genau das, was ihn seit 2012 auszeichnet: eine Regatta mit sportlichem Anspruch, mediterraner Lebensfreude und jener besonderen Mischung aus Tradition und Freundschaft, die den Finn-Sport ausmacht.
Bis demnächst in Dellach am Wörthersee, wo wir den 2. Teil des Finn Alpe Adria Cups 2026 aussegeln werden.
Euer Stoffl AUT 17

Waging ist überall.... Bericht

2025-07-14T11:53:26+02:00

Bericht Waginger See, 28.06.-29.06.2025
Insgesamt 22 Finnsegler meldeten sich heuer für den Finnfight am Waginger See in Bayern. Trotz einiger Ausfälle standen schließlich stolze 19 Boote an der Startlinie – darunter beeindruckende 10 (!) Finns aus Österreich.
Bei traumhaftem Wetter wurden wir am Samstag während der Steuermannsbesprechung darüber informiert, dass aufgrund der schlechten Windvorhersage für Sonntag geplant sei, möglichst viele Wettfahrten – idealerweise vier – bereits am ersten Tag durchzuführen. Direkt nach der Begrüßung ging es für uns alle aufs Wasser.
Bei über 30 Grad und zunächst sehr guten Segelbedingungen mit etwa 12 Knoten Wind starteten wir pünktlich um kurz nach halb eins mit der ersten Wettfahrt. Diese war geprägt von stark schwankenden Windverhältnissen – sowohl in Richtung als auch in Stärke. Von perfekten Segelbedingungen bis hin zu Leichtwindphasen war alles dabei. Das führte dazu, dass sich die Platzierungen auf jedem Bahnschenkel schneller änderten, als man schauen konnte. Bereits in diesem Rennen zeigte sich, dass der Gesamtsieg nur möglich sein würde, wenn man den jungen deutschen Überflieger Max Trommer (GER 286) schlagen kann. Er gewann die erste Wettfahrt souverän vor zwei Österreichern – Bernd Moser und mir.
Nach einer Kurskorrektur aufgrund des drehenden Windes starteten wir um kurz vor 14 Uhr mit dem zweiten Rennen. Bei nun deutlich weniger Wind (rund 8 Knoten) und weiterhin extrem fordernden Drehern siegte erneut Max Trommer – diesmal mit beeindruckendem Vorsprung vor vier Österreichern: Gerald Krammer, mir, Bernd Moser und Rudi Gerzer.
Je später der Nachmittag wurde und je höher die Temperaturen stiegen, desto instabiler wurde auch der Wind. Die dritte Wettfahrt starteten wir um 16:20 Uhr. Bereits am ersten Vorwindkurs blieb die halbe Flotte mindestens einmal komplett in der Flaute stehen. Die Wettfahrt wurde jedoch nicht abgebrochen – zu Recht, denn der Wind kam zurück und das Rennen konnte regulär beendet werden. Wer versuchte, aus dem hinteren Feld mit einem Extremschlag aufzuholen, hatte meist wenig Erfolg, da kein besserer Wind gefunden werden konnte. Diese Wettfahrt brachte den ersten österreichischen Sieg: Ernst Meier gewann vor Max Trommer und Gerald Krammer. Ich selbst kam leider nicht über Platz 10 hinaus, hatte aber noch einen spannenden, spaßigen und engen Kampf mit Gerhard Schwendt um diesen Platz.
Um 17:20 Uhr starteten wir die vierte und letzte Wettfahrt des Tages. Der Wind legte zunächst wieder etwas zu (etwa 8 Knoten), ließ jedoch im Verlauf der Wettfahrt nach und wurde durch die nun tief stehende Sonne zunehmend schwerer zu lesen. Auch dieses Rennen konnte ein Österreicher für sich entscheiden: Rudi Gerzer siegte vor Bernd Moser und Max Trommer.
Nach einem gelungenen Grillabend und gemütlichem Beisammensein warteten wir gespannt, ob der Wind am Sonntag noch eine letzte Wettfahrt zulassen würde. Bis 13 Uhr hielten wir bei brütender Hitze und schwindender Hoffnung aus. Nach einer kurzen Besprechung des Wettfahrtleiters mit allen Teilnehmern wurde beschlossen, die Regatta zu beenden und um 14 Uhr mit der Siegerehrung zu beginnen.
Somit entsprach der Stand nach den ersten vier Wettfahrten dem Endergebnis: Max Trommer siegte vor gleich fünf Österreichern. Den zweiten Platz belegte der Vorjahressieger Bernd Moser, und Rudi Gerzer komplettierte das Podium. Ich selbst belegte den vierten Platz – und erhielt die Ehre, diesen Bericht für euch schreiben zu dürfen.
Die weiteren Platzierungen der österreichischen Finnsegler:
Platz 2. Bernd Moser (AUT 11)
Platz 3. Rudi Gerzer (AUT 337)
Platz 4. Markus Watzinger (AUT 357)
Platz 5. Gerlad Krammer (AUT 777)
Platz 6. Ernst Maier (AUT 47)
Platz 8. Gerhard Schwendt (AUT 511)
Platz 11. Michael Spängler (AUT 354)
Platz 13. Christoph Aste (AUT 17)
Platz 15. Klaus Taferner (AUT 311)
Platz 17. Roland Taferner (AUT 365)
Bericht – Markus Watzinger, AUT 357

Staatsmeisterschaft 2025 beim YCBb

2025-05-28T14:33:55+02:00

Staatsmeisterschaft YCBb / Mörbisch

Was für eine fesche Staatsmeisterschaft heuer! Es war ja schon nach der in bester Erinnerung geblieben Schwerpunktregatta vom Vorjahr irgendwie zu erwarten, aber dass es dann wirklich so geklappt hat, war für die Teilnehmer und die gesamte österreichische Finnklasse eine richtig schöne Sache.
Am besten mal alles zusammengefasst: mit 43 Booten aus 5 Ländern ein Rekord Meldeergebnis für den Neusiedlersee, darunter 31 AUTs (!) - das bringt wohl keine andere Klasse in Österreich zusammen. Dann ein Fetznwetterbericht, mit ordentlich Nordwest am Anfang und anschließend etwas leichterer Brise und wieder etwas Sonnenschein. Ein in allen Belangen sehr familiär geführter Club, zwei sehr nette gemeinsame Abendessen vieler Finnsegler in der örtlichen Gastronomie, eine fachkundig agierende Wettfahrtleitung und viele Helfer im Club, beste Verpflegung und ein eigenes Festzelt, mehr dazu dann noch später.
Seglerisch gab’s vor allem am ersten Tag was zu erleben, Wind so um die 15 Knoten, free pumping, in Böen bis 19. Drei spannende und fordernde Wettfahrten und auch die eine oder andere Kenterung ließ sich beobachten. In Führung nach Tag eins der Ungar Zsigmund Kantor vor Michael Gubi und Michael Luschan. Wenn wer fragt wo denn Florian Raudaschl war, wär die Antwort: einmal DNF (ein Segelproblem), ein Wettfahrtsieg und dann ein zweites DNF (ein Großschotbeschlags-Problem).
Am zweiten Tag dann wieder 3 Rennen, diesmal bei Wind so um die 10 Knoten, oft auch tief drunter, nur einmal kurz mit Oscar Flagge – die hätte man sich aber auch sparen können. Athletisch einfacher zu segeln als am Vortag, aber taktisch aufgrund der starken Dreher und Windkanten sehr nervenaufreibend und manchmal zum Verzweifeln, wie sich an der Ergebnisliste bei einigen von uns ablesen lässt.
Dennoch kein Problem für Zsigmund Kantor seine Führung weiter auszubauen. Da Florian Raudaschl nicht mehr alle Buchstaben streichen kann, erkennt Michael Gubi die Gunst der Stunde, segelt weiterhin souverän (O-Ton: „wie ein Buchhalter“) und bleibt auf Rang 2 bzw. Staatsmeisterkurs vor Max Trommer aus Deutschland. Die letzte Wettfahrt wird gekürzt gewertet und das Finnfeld kehrt nach getaner Arbeit bereits am frühen Nachmittag wieder in den Mörbischer Hafen zurück.
Dort wird dann nach der kurzen formellen Übung namens Klassenvereinigungs-Jahrestreffen zum gesellschaftlichen Teil übergegangen. Politisch gesehen bleibt in der Finnklasse mehr oder weniger alles beim Alten, aber es wurde auch der Beschluss gefasst, das morgen kein Wind mehr sei und die Serie einstimmig und vorzeitig beendet. Damit wurde aus dem Zwischenstand der Endstand und Michi Gubi zum neunten Mal Finn-Staatsmeister. Seine kurze Erklärung: „Ja wenn die Jungen auslassen dann ….“
Zur Überbrückung der Zeit bis zur Siegerehrung sonntags 10:00 (tatsächlich, bei Flaute) wurde eine legendäre dreiköpfige Band im passenden Alter engagiert und eine äußerst angemessene Meisterfeier im oben bereits erwähnten Festzelt ausgetragen. Wer noch keinen Muskelkater vom Segeln hatte, hat ihn jetzt vom Abtanzen. Die sozialen Netzwerke sind voll von kompromittierenden Bildern und uns hat’s allen richtig gut gefallen.
Besten Dank an alle im Yachtclub Breitenbrunn in Mörbisch, fesch wars 😉.
Mas, AUT 73
Stockerl, aus rein österreichischer Sicht:

Wow - Wörthersee

2025-05-18T13:35:09+02:00

Wow Wörthersee
Also die Wörthersee Schwerpunkt Regatta war wirklich eine Reise wert.
Ankunft am Samstagvormittag, eine traumhaft große Clubwiese vorm UYCWö Clubhaus, Platz genug zum Bootaufbauen für die 18 Teilnehmer und eine allseits recht nette Begrüßung.
In weiterer Folge haben sich dann am Nachmittag noch gewisse meteorologischen Vorurteile gegenüber den Seen südlich des Alpenhauptkamms bestätigt. Wir haben aber zumindest mal eine halbe Kreuz in landschaftlich wertvoller Umgebung gesegelt.
Den Rest vom Samstag hat man dann mit Erfrischungsgetränken auf der sonnigen Clubterrasse und einem gemütlichen Abendessen in einem Wirtshaus in nächster Nähe verbracht.
Aber am Sonntag ging’s dann mit „Champagner Verhältnissen“ richtig zur Sache. Ein Rückseiten-Schönwetterwestwind mit 10 bis 15 Knoten ließ die Seglerherzen höherschlagen, erst gegen Ende wurde das Ganze dann ein bisschen löchrig. Alle 3 Wettfahrten unter Oscar-Flagge, wobei sich bei der Interpretation von Free Pumping noch gewisse Unstimmigkeiten herausstellen sollten.
Michi Gubi gewinnt souverän mit 3 Wettfahrtsiegen, gefolgt von Gerhard Schwendt und dem Autor punktgleich auf den beiden anderen Stockerlplätzen.
Leider kam es dann vor der Siegerehrung zu einer unnötigen und langen Wartezeit, die der sonst sehr gelungenen Veranstaltung ganz schön die Stimmung nahm.
Entgegen internationalen und nationalen Gepflogenheiten wurde auch unter Oscar Flagge das Finnfeld von der Jury am Wasser genau inspiziert und schließlich auch ein Teilnehmer gepfiffen. Dieser - leicht verwundert, aber nachvollziehbar - legte Protest auf Wiedergutmachung gegen sein DSQ ein. Nach langer Nachdenkphase blieb man dann im Juryraum auch beim DSQ. Stein das Anstoßes war, wie oft man - in voller Gleitfahrt befindlich - denn pumpen dürfe. Aber so richtig im Gleiten ist man auch bei besten Wörtherseeverhältnissen ja nicht wirklich …
Zu Guter Letzt wurde die Stimmung durch eine schöne Siegerehrung wieder erhellt. Eigentlich zwei Siegerehrungen, da nicht nur für die Schwerpunktregatta, sondern auch für den aus mehreren Regatten gewerteten Alpe Adria Cup – wohl die schwergewichtigste Trophäe im weltweiten Finnsegelsport. In die Höhe stemmen durfte sie Michael Gubi. Er hat den Sch… gewonnen, wie es an diesem geschichtsträchtigen Songcontest-Wochenende in Österreich jetzt heißt. Und echt tolle Drohnenbilder gibt’s den Steinthalers auch noch, wir können uns schon auf 2026 freuen.

Mas, AUT 73

Ein paar Gedanken zu Cannes

2024-11-05T09:48:03+01:00

Ein paar Gedanken zu Cannes

European Championship Finn class in Cannes. Wir Österreicher waren zu viert dort. Gerhard AUT
333, Bernhard AUT 400, Christoph AUT17und ich AUT 337. Es waren ca 150 Boote am Start.
Über die einzelnen Ergebnisse werde ich nicht berichten, die kann man googeln.
Eine pikante Anekdote vielleicht. Der Weltranglistenerste, Laurent Hay, hatte am vorletzten Tag
zwei BFDs. Er protestierte sich zurück in die Wertung der Wettfahrt, bei der er als Erster im Ziel
war. Der Weg zum Protest empörte etwas, weil er offenbar als Franzose leichter die
Audiomitschnitte der Wettfahrtleitung anhören durfte. Dem Protest wurde stattgegeben und Hay
war Gesamtführender vor dem letzten Tag. Doch dann tauchte ein Video auf, das klar zeigte, dass
er in der besagten Wettfahrt klar über der Linie war ergo zurück zum BFD. Das pikante Detail, das
Video wurde von Claire, seiner Lebensgefährtin gemacht.
Wie ist es uns gegangen? Gerhard hat ein neues Boot bekommen, hat sich hineingesetzt und war
sauschnell. Er war als Einziger von uns in der Goldflotte, war mit einem 8., zwei 11. und einem 16.
super dabei und ist am Ende 27. geworden. Bernhard ist mit einem Leihboot von Filipe gefahren,
hat ein bisschen getschentscht, war aber auch schnell und ist immer super gestartet. Er hat
einmal einen 8. hingelegt und war gesamt 86. Ich war für meine Begriffe zufrieden, das Boot lief
gut und abgesehen von ein paar typischen Rudidingen, die mir halt so passieren, war ich
zufrieden. Knappest im zweiten Drittel. Bei Christoph lief es leider nicht so gut. Er hat es nicht
geschafft sein Potential abzurufen, aber er war immer guter Dinge und hat gekämpft wie ein
Löwe.
Der Yacht Club de Cannes war bemüht, besonders eine ältere Dame und ein älterer Herr sind
beim Slip stundenlang im Wasser gestanden, um uns das Leben zu erleichtern. Es gab wenig
Platz und viele Boote. Am Ende wurde das Feld in eine Gold- und eine Silberflotte geteilt. Das
Lustige daran war, wenn z. B. der 75. der Goldflotte vier BFDs hätte und der 76. sprich der Erste
der Silberflotte in dieser vier Erste Plätze fährt, bleibt er 76. ich fand das komisch, aber was weiß
schon ein Wörtherseesegler. Außerdem hatten wir Silbernen zwei Wettfahrten weniger. Man muss
dazu sagen, dass die Wenigsten deswegen beleidigt waren, ich auch nicht.
Zum Lernen gab es viel. Es gibt viele Einstellungen beim Finn und die Schnellen haben nicht, wie
man annehmen möchte, die Gleichen, ganz im Gegenteil, sie sind aber alle schnell. Der Eine hat
sein Schwert immer vorne, der Andere hat es einbetoniert, der Andere immer hinten und wieder
andere passen es den Windverhältnissen an. Die Einen wollen Ruderdruck, die Anderen ein
neutrales Boot. Bei beiden Lagern sind die Guten vorne. Das ist alles sehr verwirrend. Ich glaube,
für meine Liga reicht es einmal segeln zu lernen und Gefühl für das Boot zu entwickeln und ganz
speziell für mich, Regeln und Flaggen zu kennen😂 😂 😂 .
Abschliessend kann ich sagen, dass es cool war und, dass es sich ausgezahlt hat dort zu sein. Es
war interessant, lustig und anstrengend und sehr weit. Ja. Und teuer. Cannes ist Cannes.

Rudi, AUT 337

IÖSTM 2024 Wolfgangsee

2024-07-10T09:54:56+02:00

ÖSTM - UYCWg - 21.-23.6.2024

Knapp 60 Finns versammelten sich zum Mittsommerwochenende in St. Gilgen um den Höhepunkt der österreichischen Finnsaison zu begehen. 31 davon aus AUT, es fehlten lediglich einer der beiden Hausherren (Florian R.) und ein paar aus der Stammmannschaft, die nicht gleich nach der sehr knapp zuvor gesegelten Masters WM in Punt‘ Ala schon wieder ausrücken konnten.
Tag eins war geprägt von anfänglichem Windmangel aber einem eigenartigen Wetterbericht, der am Nachmittag für wenige Stunden ziemlich viel Wind prognostizierte. Der Eine oder Andere hatte noch traumatische Erinnerungen an solche Tage bei den Wolfgangsee Finn ÖSTMs vergangener Jahre und als es dann losging ließen Manche Vorsicht walten, blieben an Land beziehungsweise verschanzten sich in der Liebesbucht. So schlimm war es dann auch wieder nicht – wer es ohne Kenterung, Segelriss oder diverser Tätigkeiten in der Liebesbucht zum Start schaffte, durfte zwei solide aber etwas böige Windwettfahrten genießen. Ein drittes Rennen fiel dem bereits abflauenden Wind zum Opfer, was die Freunde von Fußball EM Spielen mit österreichischer Beteiligung durchaus erfreute. Vati und das ÖFB Team freuten sich über drei Siege, der Autor und das polnische Fussballnationalteam über drei zweite Plätze.
Das war’s dann auch schon im Wesentlichen mit dem guten Wind. Am Samstag nutzte man die Wartezeit an Land zum gesellschaftlichen Höhepunkt der Veranstaltung, der jährlichen Versammlung der österreichischen Finnklassenvereinigung. Hier bleibt im Wesentlichen alles beim Alten, danke Bernd!

Am Nachmittag folgten dann zwei Leichtwindrennen bei denen man mit viel Schneid fest auf eine Seite setzen musste. Besonders gut gelungen ist das CZE 54, der einmal mit Riesenvorsprung von ganz links zur Luvtonne kam und AUT 3, der eigentlich AUT 7 ist, der sich in der anderen Wettfahrt von ganz rechts anschlich – mit ähnlichen Auswirkungen. Wer es andersrum machte, oder auf ein Unentschieden in der Mitte setzte, wirkte ein bissl enttäuscht.
Am letzten Tag war auch nicht mehr mit allzu viel Wind zu rechnen. Nach langer Wartezeit blitzte der Ehrgeiz des Wettfahrtleiters durch (ein frisch gebackener Yngling Weltmeister!) und es wurde mit sanfter Gewalt quer im oberen Seeteil eine letzte Wettfahrt gestartet. Diese entwickelte sich dank Anliegerkursen zum Bootskorso in 3 Runden, aber es gab wenigstens ein Streichresultat, was zumindest die beiden tschechischen Spitzenboote freute, die sich damit auf die Plätze 3 und 4 der Gesamtwertung schoben.
Gratulation an Michael Gubi zu seinem 8. Finn Staatsmeistertitel und Michael Luschan zur Silbernen. Die volle Ergebnisliste findet sich unter: https://digital.segelverband.at/regattakalender/ergebnis/-stm-finn-16655/
Mit großen Applaus wurde Walter Mai bei der Siegerehrung verabschiedet, der seinen Rückzug aus dem österreichischen Finnregattazirkus angekündigt hat. Dafür gab’s ein Finnleiberl mit allen unseren Unterschriften und Segelnummern drauf. Walter ist eine Legende und auch heute noch schwer zu schlagen. Man sagt er ist 88.

Markus (Mas) Schneeberger

Saisoneröfnnung beim YC Breitenbrunn

2024-05-28T13:36:16+02:00

Bericht
Saisoneröffnung beim YC Breitenbrunn (in Mörbisch)

Nachdem in der Woche vorher noch März Temperaturen und stürmische Winde zumindest meine Stirn in Falten gelegt hatten, hat dann pünktlich zur offiziellen österreichischen Saisoneröffnung am Neusiedlersee quasi auch der Sommer gestartet.

Flo Raudaschl hatte im Vorfeld angeboten vor der eigentlichen Regatta am Freitag ein Aufwärmtraining zu organisieren. Und da es heuer eine erfreuliche Anzahl an neuen Gesichtern und bei einigen bereits Erfahrenen neues Material gibt, hat sich eine stattliche Anzahl von Finnisten bereits am Freitag getroffen und hat bei schönstem Sommerwetter trainiert. Danke Flo für Deinen Einsatz!

Am Samstag versammelten sich dann 19 Finns aus nah und fern beim neuen YC Breitenbrunn in Mörbisch. Ein toller Club mit reichlich Platz für Boote und Trailer und tadelloser Organisation der Logistik an Land und der Wettfahrten auf dem Wasser.

Das Wetter war wie gesagt sommerlich warm und leider auch zunächst windstill. D.h. es gab ausreichend Gelegenheit sich über die Ereignisse der Wintersaison auszutauschen bis sich dann am Nachmittag eine brauchbare Luftströmung aus südöstlicher Richtung eingestellt hat und Chrissi Müller-Uri, unsere kompetente Wettfahrtleiterin auslaufen befahl. Der Wind hat sich dann auf > 5 Knoten stabilisiert und es ging los. Am Ende der Startkreuz hat der Verfasser dieses Berichts quasi den Saisonhöhepunkt überschritten. Ich konnte zu meiner Freude feststellen, dass ich bei der ersten Regatta der Saison in der ersten Wettfahrt an der ersten Boje als Erster angekommen bin. :-) Allerdings dicht gefolgt von Michi Gubi und Michi Hoffmann. Und jeweils einen der beiden musste ich dann auch beim bergab fahren passieren lassen. Der Rest des Feldes war bunt gemischt und der eine oder andere Newcomer konnte sich gut in Szene setzen. Für mehr als eine Wettfahrt hat der Wind dann leider nicht gereicht. Abendessen im Sonnenuntergang auf der Terrasse des Clubrestaurants und befohlene Startbereitschaft um 10:00 am Sonntag.

Auch Sonntag war hartnäckig gutes Wetter, wenn auch zunächst ohne Wind. Der hat sich genau an die Prognose vom Wetterbericht gehalten und sich pünktlich mittags eingestellt. Es war die gleiche Richtung, wie am Vortag allerdings ein bisschen stärker und auch zunehmend bis auf 10-15 Knoten im Verlauf des Geschehens. D.h. wir konnten 2 wunderschöne Wettfahrten absolvieren im Verlaufe derer auch unterschiedliche Finnisten ihr Können unter Beweis stellen konnten. Am Ende war es dann allerdings das gewohnte Bild und Vati konnte einen Patzer in der 2.Wettfahrt mit 2 ersten Plätzen im 1. und 3. Lauf ausgleichen.
'Wieder'-Einsteiger Gerd Wayrethmayr, der endlich wieder dabei ist glänzte mit Konstanz und hat mit 3 4.Plätzen das zweitbeste Ergebnis geholt. Plätze 3,3,8 haben gereicht um mir die Berichtschreiber Verpflichtung zu sichern.

Gesamtergebnis findet ihr hier

Vielen Dank an den YC Breitenbrunn für eine tolle Veranstaltung und wenn der Wasserspiegel im See sich hält dann können wir in 2025 endlich mal wieder eine Staatsmeisterschaft am Neusiedler See machen.

Bernd AUT 6

Bericht Kaltern, 27.4. -28.4.

2024-04-29T12:42:01+02:00

Bericht Kaltern, 27.4. -28.4.

Bei der Dr. Schär Trophy in Kaltern hat nach Triest wieder einen österreichischen Gewinner anschreiben können. Gratulation an Mas!
Pünktlich um 14:00 setzte die Thermik ein und bescherte uns 3 Wettfahrten bei kräftig böigem und zeitweise deutlich drehendem Wind zwischen 13 und 18 kn. Fordernd und spannend zu segeln. Ob der bessere Weg über rechts oder links führt, war auch nicht immer eindeutig.
Mas kam mit den Bedingungen am besten zurecht, zeigte Konstanz und konnte auch die letzte der 3 Wettfahrten am ersten Tag gewinnen.
Leider setzte am 2. Tag keine Thermik ein, womit die Wertung vom ersten Tag zum Endergebnis wurde. Auch am Kalterersee dürfte die Windstabilität etwas verloren gehen....

Aufgrund von Regatten in Deutschland und in der Schweiz waren diesmal nur 25 Finn am Start. Mit dem Gewinner Markus Schneeberger, Bernhard Klingler (6. Platz!), Rudi Gerzer, Christoph Aste, Gebhard Wallinger und mir zeigten wir nicht nur am Wasser, sondern auch beim Empfang bis zum Schluss fröhliche Präsenz.

Insgesamt herrliche Landschaft, herrliche Wettfahrten, anzumerken wäre noch, dass wir bei den Kenterungen mit den Gastgebern durchaus auf Augenhöhe waren (anschreiben konnten Rudi und 2x Gebhard).
Gewöhnungsbedürftig war das Verbot bei der letzten Downwind die Ziellinie zu durchqueren sowie das Verbot vor der Zielkreuz das Gate zu fahren. Einige Disqualifikationen waren die Folge (hier durfte auch ich mich eintragen..)

Die feine Tatsache, dass üblicherweise erst am Nachmittag der Wind einsetzt, wird im SVKS uneingeschränkt dazu genutzt, köstliche kulinarische Highlights der Gegend zu kredenzen. Ein großer Dank den GastgeberInnen. Am Abend lud der Sponsor, Dr. Schär, zum Galadinner und begrüßte die Gäste mit einer launigen Rede, die auch seine langjährige Karriere als Finnsegler bedachte. Auch hierfür besten Dank!

Nicht zuletzt ist Walter Mai, Gewinner der Super Legend Wertung hervorzuheben, ein Vorbild für uns alle.

Kommen gerne wieder.

Michael Hoffmann

Bericht Trieste 2024

2024-04-22T10:17:14+02:00

La citta del vento – Trieste 2024

11 Segler aus Friaul-Julisch-Venetien , Kärnten und vom Neufelder See versammelten sich heuer in zum Regattaauftakt in Trieste – Coppa Bongo. Mit gewöhnter Herzlichkeit wurden wir im schönen Clubgebäude mit einem Willkommensgetränk und Sonnenschein schon am Freitag empfangen – die Trainingsausfahrt war bei einem Maestrale mit 3-4 Bft. und flotter Welle perfekt, die Einfahrt in den alten Hafen bei untergehender Sonne ein gelungener Auftakt – doch Windy versprach anderes an den kommenden Tagen. Die Ausfahrt zur 1.Wettfahrt am Samstag war anfangs noch recht gemütlich, doch pünktlich zum Start bekamen wir es mit dem Neverin – einem kalten Nordwind (Bora ist ja der Nordostwind) zu tun, laut den mitfahrenden Snipeseglern, der giftigste Wind in Triest. Gemessene 30 kn machten einen Start unmöglich – die gesamte Flotte bis auf Rudi und meine Wenigkeit wurden baden geschickt. Besonders erwähnen möchte ich die Hilfsbereitschaft von unserem neuen jungen Segelfreund Giovanni Pelosi vom SVOC- Monfalcone der ohne zu Zögern der schwimmenden Segellegende Bruno hinterher sprang und das gekenterte Boot wieder flott brachteJ - Nachdem der Neverin nicht locker ließ – mussten wir ohne Wettfahrt in den Hafen zurück – was aber bei einem stürmischen Nordwind nicht so einfach ist (kleiner Tipp: hinter der Statzione marittima ist es fast windstill – da bekommen wir das Gross einfach herunter und bei dem Wind von hintern reicht aufstehen). Nach dem gemeinsamen Wunden lecken waren wir zu einem schönen Galadinner geladen – komischer Weise waren wir – wie immer – die letzten die gingen. Am nächste Tag waren wir dann nur mehr 8, die zu den weiteren Wettfahrten bei abflauender Bora ausliefen. 3 Wettfahrten waren uns bei 2-4 bft. , die letzten 2 mit Maestrale gegönnt. Beide dieser Wettfahrten wurde von Rudi über rechts gekonnt genutzt – das Training in Portugal mit Felipe und am Neusiedler See mit Flo hat sich offensichtlich ausgezahlt. Gratuliere Rudi!!

Christoph Aste AUT17

Bericht Herbstpreis Alte Donau

2023-10-01T14:18:28+02:00

Bericht Alte Donau
Herbstpreis Wiener Landesmeisterschaft, 30.9. bis 1.10.23

Am Samstag 3 Wettfahrten zw. 5 und 9 kn, böig und drehend - wie immer halt.
Gerhard war mit Abstand am besten im Rhythmus und nahezu fehlerlos – von hinten, mit gehörigem Abstand betrachtet. Gratulation zum Wiener Landesmeister!
Dahinter spannendes Segeln, Roswitha und die Hausherren von der Alten Donau, die Neufelder Trainingsgruppe, rege Beteiligung von Schwendti, die Gäste aus Kärnten und freilich Wolfgang von der Enns.
Insbesondere für die Kärntner Gäste, von 4 verschiedenen Yachtclubs! wurden bei der berüchtigten Untiefe (Kärntner-)Schwimmnudeln ausgelegt, war auch in der Hitze des Gefechts sehr hilfreich. Xaver hat die Untiefe trotz alldem 2 x mit dem Schwert vermessen – zu seicht!
Am Sonntag leider bis Mittag kein Wind. Siegerehrung und Verkostung des Sturms von Hans Peter Göbl, der sich bei den Wettfahrten das Übergewicht seines Holz-Finn von 1962 (rd. 50 kg) nicht anmerken ließ.
..und warum wir so gerne zum Wiener Yachtclub kommen - Organisation von Wolfi mit seinem Team perfekt, Gastfreundschaft wie gewohnt vom Feinsten, ebenso die Wettfahrtleitung routiniert und souverän, Küche und Betreuung exzellent.
Kommen gerne wieder.

Michael Hoffmann

Bericht Helmuth-Gubi-Pokal Mondsee

2023-07-18T12:35:28+02:00

Helmut Gubi Pokal oder Leistungssport am Mondsee

Für diese Regatta am Mondsee haben sich 13 Finnisten eingefunden. Die Anmeldung über die Homepage funktionierte nicht einwandfrei, daher schickte Mas ein Mail aus, in der alle Unklarheiten bezüglich der Durchführung der Regatta beseitigte und motivierend vor dem Kap Horn warnte, da Westwind mit 50 km/h vorausgesagt wurde. Nachdem sich alle registriert hatten, wussten alle spätestens beim Eintreffen von Hannes, dass es in Kürze losgehen würde.

Der Wettfahrtleiter begrüßte - war mit den vorherrschenden Windverhältnissen (deutlich weniger als prophezeit) nicht glücklich, wollte jedoch an der Startzeit 12.00 festhalten und hoffte auf auffrischenden Westwind. Mit Sturmhut aus Loden und Lodenjanker für das gefürchtete Kap Horn warm genug angezogen, schickte er uns aufs Wasser. Bei ca. 8 Knoten ging es dann zur Startlinie. Da es nur 13 Boote waren wurde die Linie kurz genug bemessen und das Pinnend stark bevorzugt. Während Tom mit einem Steuerbordstart liebäugelte, wurde mir die Linie zu kurz - drehte ab - um so mit Wind von Backbord hinter Tom und nicht unwesentlich vielen andern Teilnehmern zu starten. War vor dem Startprozedere noch Hängen auf der Kreuz möglich, schwächte der Wind pünktlich mit dem Startsignal ab. Auf der ersten Kreuz war dann sitzen angesagt, das etwas später ab etwa Mitte der Kreuz, in einem eher ungemütlichen „KNOTZEN“ (lümmeln, kauern) auf Traveller und Schwertkasten endete. Tom kristallisierte sich zu einem Leichtwindspezialisten heraus und fightete mit Vati bis Mitte des Vorwindkurses um die Führung.

Als kurz vor der Leetonne der Wind auf satte 4 Knoten auffrischte war klar, dass es nochmals Richtung Luvtonne geht. Mit taktischem Geschick mühten sich bei abflauendem Wind (2 Knoten) einige über Rechts die meisten über die Mitte und nur 2 Boote über Links zur Luvtonne – wobei klar war, dass es hier wenn noch möglich ein Ziel sein wird. Als kurz vor dem Ziel der Wind ganz einschlief, war Vati mit genug Vorsprung unterwegs und konnte die Ziellinie als Erster queren. Marcus P. über links kommend wurde Zweiter. Dank meiner ruhigen und besonnen Art, in diesen Situationen und einem Windhauch von rechts, konnte ich den ein oder anderen noch überholen und trieb als Dritter über die Linie der verkürzten Bahn. Gesegelte Zeit 50 Minuten – Target time genau erreicht - allerdings bei halber Strecke.

Im sicheren Hafen angekommen begann das lange Warten. Ein heimliches Nickerchen dem Leistungssport und wahrscheinlich auch ein bisschen dem Woodstock der Blasmusik geschuldet, konnte ich Dank unseres Präsidenten nicht verbergen. Als die versprochenen Ripperl für den Abend bald eintreffen sollten, begann eine leichte Brise, welche sich wie Starkwind im Vergleich zur gesegelten Wettfahrt anfühlte. Laut der indigenen Bevölkerung wurde allerdings noch nie eine Wettfahrt bei diesen Bedingungen gesegelt und daher beschlossen wir auf das Catering zu warten. Außerdem waren auch für Sonntag Kap Horn -Verhältnisse prognostiziert

Das Catering mit Ripperl, Ofenkartoffeln und köstlichen Saucen sowie das Freibier, Wein mit und ohne Soda während der gesamten Veranstaltung begeisterten und verdrängten so manches Erlebnis am Wasser.

Der Sonntag begann dann mit WARTEN, was angesichts der konsumierten Mengen des Vorabends kein Fehler war. Nach der richtigen Entscheidung unseres Wettfahrtleiters auszulaufen und einen letzten Versuch für eine Wettfahrt zu starten , kehrten wir unverrichteter Dinge wieder in den Hafen um uns dort, nach dem Aufladen und der Siegerehrung wieder von den Köstlichkeiten des Vortages zu laben.

Fazit: Doch gut eine Wettfahrt gehabt zu haben, viel Zeit für nette Gespräche, eigener gemütlicher Loungebereich sorgte für eine sehr finnfamiliäre Atmosphäre, erstklassige Verpflegung während des ganzen Wochenendes, Mondseer Käse als Erinnerungspreise – der Nachhaltigkeitsstrategie der Finnklasse entsprechend und ein Wettfahrtleiter im Jagagwandl der sich die Mitgliedschaft im Hunting Circle verdient hat – immer auf der Jagd, speziell auf Finns wie man Gerüchten entnehmen konnte. Ein Teilnehmer wurde bei wenig Wind am Sonntag sogar zu einem Anfütterungsschlag aufgefordert!

Danke an alle Beteiligten, die zu dieser gelungenen Veranstaltung beigetragen haben – die Mannschaft war nicht weniger groß als das Finnfeld - und Danke lieber Mas…….und Danke lieber Windgott dass du mich als Schreiber auserwählt hast!
LG AUT 511

Finnclass Austria | Nachhaltigskeitsstrategie

2023-06-27T09:46:16+02:00

Finn Nachhaltigkeitsstrategie

Präambel
Die Österreichische Finnvereinigung hat mit der Generalversammlung anlässlich der ÖSTM 2023 am 9.6.2023 eine Nachhaltigkeitsstrategie beschlossen. Diese Strategie soll im Laufe der nächsten Jahre in Abstimmung mit dem ÖSV und der Internationalen Finnvereinigung weiterentwickelt werden und nochmals durch die Mitglieder der Österreichischen Finnvereinigung evaluiert werden. („World Sailing Sustainability Education Programme” (World Sailing. World Sailing Sustainability Education Programme. https://www.sailing.org/news/90042.php#.YaYjyr3MI-Q )

Im Segelsport findet bereits auf verschiedenen Ebenen ein Wandel statt – wie in vielen anderen Bereichen unserer Gesellschaft und unserer Wirtschaft. Folgende Veränderungen sind im Segelsport zu beobachten und zu unterstützen:
ü Elektromobilität wird in den kommenden Jahren der neue Standard für motorisierte Fortbewegung auf dem Wasser (im Training und bei Regatten) und an Land.
ü Nachhaltiges Management der Vereine sowie Verantwortungsübernahme für die Seen, Meere und Küsten wird von den führenden Segel-Vereinen proaktiv vorangetrieben.
ü Innovative Produktionsprozesse und nachhaltige Materialien im Bootsbau sowie in der Herstellung von Zubehör (z. B. Segel, Tauwerk, Kleidung) verändern eine ganze Industrie.
ü Nationale und internationale Segelveranstaltungen stellen das Thema Nachhaltigkeit an erste Stelle in der Eventplanung und Durchführung.
Spezifische Inhalt für die Finnklasse

Nachhaltigkeit in der Anreise
ü Bilden von Fahrgemeinschaften
ü Anschaffung Gemeinschaftsanhänger
ü Regattaabfolge regional optimieren und als Cup/Serie auch werten ( z.B. Finn Salzkammergut – Cup) – weniger Regatten dafür Fr-So
ü Teilen von Erfahrungen mit E-Autoanreise und Anhänger
ü ..
Nachhaltigkeit an Land
ü Kreislaufwirtschaft – Mülltrennen organisieren, Verzicht auf Einwegplastik
ü Give Away/Preise regionalisieren (z.B. Mondseer Käse, Kärntner Honig etc.)
ü Schöne Wanderpokale statt Wegwerfpokale
ü Camping möglichst mit Stromautarker Versorgung (PV) und ohne Chemieklo -lokal einkaufen, regionale, saisonale Produkte konsumieren (möglichst Pflanzen-basiert)

ü Kontrollierte Entsorgung alter Finn-Dinghys nach Lebenszyklusende – Recycling von Grundmaterialen prüfen. (World Sailing - Carbon fibre circular demonstration project. https://worldsailingtrust.org/planet/carbon-fibre-circular-demonstration-project)

ü ..
Nachhaltigkeit am Wasser
ü Vermeiden Plastikfolien am Boot – besser Sponsorbanner auf Homepage und Fotos (wenn überhaupt Sponsorfolien, dann nur Ganzjahresfolien – siehe Coppa Italia)
ü Förderung von Boatsharing – segeln in Flotten entwickeln
ü Nachhaltigkeit von Materialien und deren Lebensdauer im Bootsbau prüfen und Vermessungsvorschriften entsprechend abändern
ü Segel Re-use organisieren (z.B. Positivbeispiel F.Raudaschl - Jail-Shop)
ü Haltbarkeit von Segel verlängern ( z.B. durch Limitierung der Folienstärke nach unten)
ü Ausschließliche Verwendung von biologisch abbaubaren Polituren
ü Reparieren statt Neu – alte Finns in der Vermessung belohnen z.B. durch Entfernen der Ausgleichsgewichte)
ü Alternativen Neoprenanzüge zu Chloroprenkautschuk, einem synthetischen Gummi (https://ozon-io.de/2021/11/neopren-nachhaltig-umweltreundlich-biopren/ - Produktionsbedingungen und Sicherheitsvorkehrungen in Fabriken, Kinderarbeit, Arbeitsrecht oder Entlohnung sind Anlass zur Sorge)
ü ..

Finngemeinschaft
ü Gemeinsames CO2-Kompensationsprojekt (z.B. finanzielle/manuelle Unterstützung von Aufforstungsprojekt im Mölltal nach Windwurf und Käferkalamität) – Organissation durch Finn Hunting Circle
ü Umweltpreis-Wanderpokal für beste Projektumsetzung (Verbesserung von ökologischen Fussabdruck, Öko-Rating 😊)
ü „Beach Clean-up” Event bei Flaute
ü

„No Planet, no Play” - Klar zur Wende!

Für den Finn-Nachhaltigkeitsausschuß:

Wien, am 19.6.2023

Christoph ASTE (AUT 17) und Gerhard Weinreich (AUT 333)

IÖSTM 2023 Ebensee

2023-06-13T10:35:14+02:00

Finn Staatsmeisterschaft 2023 in Ebensee:

Mit großer Vorfreude reisten 46 Teilnehmer (24 AUTs) in den hochgelobten Süden des Traunsees um einen der heißbegehrtesten Meisterschaftstitel im österreichischen Segelsport auszusegeln. Der Wetterbericht war gut, 4 Tage durchgehend Sonne und die schönsten Ostwinde waren angesagt. Aber wie es halt so ist, in Ebensee ist alles ein bisschen anders. Während normalerweise im Salzkammergut kaum ein anständiger Wind bläst, geht in Ebensee immer einer. Oder eben auch umgekehrt (Ebensee!): während es an den anderen Seen an dem Wochenende recht gut gegangen wäre, war es in Ebensee diesmal ein bissl schwierig.
Die Wettfahrtleitung war gefordert, ließ sich aber niemals aus der Ruhe bringen. Zwei Wettfahrten wurden gegen Ende abgebrochen, andernorts hätte man sie vielleicht verkürzt gewertet. Die Luvtonnen lagen immer genau dort, wo kein Wind mehr war - aber dort liegen sie halt immer. Sofortiger Abbruch nicht notwendig, weil „Oana oda Zwoi fohrn eh no …“.

Aber trotzdem: Sonntagmittag war die Serie rechtzeitig nach Absolvierung aller acht ausgeschriebenen Wettfahrten in voller Länge zu Ende – so was gelingt hierzulande selten, das macht dem Segelclub Ebensee auch keiner so leicht nach, Respekt!
Großer Wermutstropfen am Ende war allerdings die letzte Leetonnenrundung der letzten Wettfahrt. Mehr als die Hälfte des Feldes trat zeitgleich bei Flaute in den 3 Bootslängenkreis ein. Und dann wirbelte eine Hammerbö das mit Wegerechtsfragen befasste Finnfeld ordentlich durcheinander. Ein Versicherungsfall und zahlreiche Proteste verzögerten die Siegerehrung schließlich um Stunden, die meisten unbescholtenen Teilnehmer waren da bereits abgereist. Wie so oft im Leben wurden die vielleicht Unschuldigen zur Rechenschaft gezogen oder man hat ihre Boote beschädigt, während sich die weiter außen befindlichen Hintermänner ungesühnt aus der Affäre ziehen konnten. Erinnert irgendwie an schlechte Krimis oder die österreichische Innenpolitik.
Was das Segeln betrifft gibt es zu berichten, dass Florian Raudaschl die Meisterschaft mit 7 ersten Plätzen und einem kleinen streichbaren Ausreißer dominiert hat und Michael Gubi seiner Silbernen von der Deutschen Meisterschaft (126 Boote!) problemlos eine weitere Silberne hinzugefügt hat. Dahinter ging’s ein bisschen turbulenter zu, die jeweiligen Tagesergebnisse waren sehr unterschiedlich.
Wer es noch nicht weiß: es empfiehlt sich schnell zur Wand and der linken Seite zu segeln, außer es geht über rechts. Und „free pumping mit Oskar“ gab’s nur einmal - da war aber kein Wind mehr.
Unbedingt erwähnenswert ist das große Engagement des Clubs während der gesamten Veranstaltung: neben der Finn-Meisterschaft wurde reibungslos auch die Pirat-Meisterschaft ausgetragen, war recht nett so. Die allabendliche Bewirtung mit Speis und Trank konnte sich sehen lassen, beindruckend auch wie viele Clubmitglieder hier zum Gelingen der Veranstaltung zusammengeholfen haben. Und kaum sonst wo gibt es so großzügige Park- und Campingplätze. Kultureller Höhepunkt dort war der musikalische Abend mit der Steirischen und Seitenpfeifn von Gerhard Schwendt in der Präsidentenlounge (= zu Gast bei Weinreichs und Astes).
Fesch war’s, besten Dank an den Segelclub Ebensee!
Euer Mas, AUT 73

Ergebnisse hier: https://www.scebensee.at/wp-content/uploads/2023/06/FINN_Endergebnis.pdf
Fotos hier: https://www.scebensee.at/fotos

Bericht Starnberger Finn Cup 2023

2023-05-12T14:28:25+02:00

Regattabericht Starnberger Finn-Cup 2023:

8 gemeldete AUT Finns beim diesjährigen Starnberger Finn-Cup, das ist sicherlich beachtlich und kommt
nicht so oft vor; ich war das erste mal da, hier ein Kurzbericht:
Ankunft im MRSV am Freitag Mittag, es ist noch relativ ruhig im Club, das ändert sich aber im Laufe des
nachmittags und bis abends sind sicherlich 20 Finnsegler vor Ort mit aufgebauten Booten.
Veranstaltungsleiter Craig Dalgarno bittet bereits am Freitag abends zum gemütlichen Grill ins Bootshaus,
es war eine Einladung der MRSV-Finnsegler, vielen Dank für diese schöne Geste.
Am Samstag dann chillen im Club bei angenehmen milden Temperaturen, aber leider kein Wind.
Die Essenseinladung des MRSV abends beim Clubwirt aus Italien, wunderbare Pasta-Variationen mit
Wein und Bier, alles sehr lecker und reichlich.
Am Sonntag durften / mussten wir dann auch noch 2 Wettfahrten segeln, bei herausfordernden Bedingungen
bis 2 Bfd.
Die Bayerischen Kollegen waren sehr gastfreundlich und überließen den AUT-Seglern die ersten Plätze.
(Details entnehmt bitte der Liste).
Wir hatten ein sehr schönes Wochenende, vielen Dank an die Verantwortlichen, und hoffentlich dann
auf ein Wiedersehen im nächsten Jahr.

Bernd Moser AUT 11

Ergebnisliste

Bericht Südtirol Cup in Kaltern

2023-05-11T12:48:48+02:00

Bericht vom Südtirol Cup in Kaltern. (Sehr persönlich, von weit hinten)
Die Anfahrt aus Kärnten nach Kaltern ist fordernd. Das Pustatal zwischen Toblach und Brixen verlangt gute Nerven. Auf der Brennerautbahn war eine fast doppelreihige Schlange aus LKWs und Wohnmobilen. Bis Bozen hat es fest geregnet.
Ich nehme zum ersten Mal an der Finnregatta in Kaltern teil und habe keine Ahnung, wo ich hin muss. Aber mit Navi und Glück treffe ich gleich beim ersten Mal genau den Weg zum Segel Verein Kalterer See, gut so, weil reversieren und andere Manöver mit dem Anhänger sind für mich ein Albtraum.
Im Club stehen in der Marina über dreißig Finn in den Boxen, mit einer Winde zum ins Wasser lassen, sehr cool finde ich. Die gehören alle zum SVKS erklärt mir Florian Demetz nicht ohne Stolz. Immerhin haben wir auch 10 im KYCK…..denke ich.
Am nächsten Tag gehts los. Einschreibung und Buffet mit Getränken. Ein eisgekühlter Krug mit Weißwein scheint mir das Richtige für die Courage, der erste Schluck identifiziert allerdings Hollersaft, das war ein leichter Rückschlag. Der Wein war daneben, Bier gab es auch und ein sehr großzügiges Buffet.
Um 14.00 kommt ein bisschen Wind, der sich dann langsam bis über 15 Kn steigert. Bei Schönwetter gibt es hier Thermik ähnlich wie am Gardasee aber der Kalterersee ist keine 400 m tief sondern nur maximal 3-4 m. Dadurch wirkt er freundlicher auf mein zartes Gemüt, allerdings steigert die geringe Tiefe die Angst um vor dem Kentern.
Seglerisch, von den hinteren Rängen kann ich nur vage berichten. Mas ist sehr weit vorne, Schwendi ist sehr weit vor mir und dann gibt es noch Gerald und Erich, die ich aber erst beim Abendessen kennenlerne. Die erste Wettfahrt ist freundlich, die Zweite auch aber ernst und bei der Dritten fahr ich ums Überleben und um meinen neuen Wilkemast ( zwecks seicht und kentern).
Am zweiten Tag ist es ähnlich. Zuerst spaziere ich um den See, um das wahnwitzig gute und riesige Abendessen, zu dem wir eingeladen waren, irgendwie zu verdauen, denn immerhin gibt es heute Weisswürschteln mit Bier. Seglerisch ist es ähnlich wie am Vortag. Meine Schüssel ist glaub ich gar nicht so langsam aber ich muss noch starten lernen, besser wenden, die Tonnen runden und wissen wann man wohin wendet. Außerdem bin ich sehr stolz auf meinen ersten Fehlstart mit anschließender UFD, hat sich gut angefühlt, bemerkt hab ich es erst viel später.
Wir sind sechs sehr coole Wettfahrten gefahren, die Gastfreundschaft im Club war perfekt und die Finn Community ist sowieso extrem lässig.
Untergebracht war ich im Remichhof, sehr komfortabel mit sehr gutem Frühstück auf der sonnigen Terrasse inmitten von Weinreben.
Bei der Siegerehrung hab ich voll abgeräumt (1 Poloshirt und 1 Fl Wein)
Nach Hause ging es wieder im Regen durchs Pustatal.
Nächstes Jahr komm ich sicher wieder!
Rudi AUT 337

Link zum Ergebnis

Finnausflug ins Paradies

2023-01-20T08:32:17+01:00

Urlaubsbericht der besonderen Art - Wenn Finn Segler*innen verreisen….
Finnausflug ins Paradies- oder dass ich das noch erleben darf

Anlässlich der ÖSTM am Mondsee haben unsere lieben Weinreichs einen Gutschein für Jollensegeln bei WildWind in Mauritius organisiert, dafür sei nochmals herzlich gedankt. Nachdem ich bei der Tombola das Glück des Teilnehmers an der toll organisierten und windreichen Regatta an unserem Cap Hoorn hatte, durfte ich mit dem Gedanken spielen, diesem Paradieseiland auf der Südhalbkugel einen Besuch abzustatten . Als alter Ökofuzi hatte ich Flugschämen und sonstige Ausreden schnell parat, erst als mich meine Frau mit unserer silbernen Hochzeit konfrontierte, war die Hochzeitsreise schnell gebucht. Als geniale Reisepartner waren die fast noch frisch verheirateten Tina und Gerhard schnell mit von der Partie.

Angekommen am 20 südlichen Breitengrad war der Winter samt Husterei schnell weg, 28 °C waren unserer ständiger Begleiter. Im WildWind-Segelzentrum im Nordwesten der Insel begrüßte uns Eigentümer Klaus mit seiner einheimischen coolen Crew und 15 bis 25 kn aus NO (fast die ganze Woche mit kurzen Regenschauer- Unterbrechungen).

Am ersten Tag war Lasertraining im himmelblauen Wasser innerhalb des Riffs angesagt. Die nächsten Tage stiegen wir dann auf Hobie 16 mit Gennaker um, zwecks der Gaudi Kenterung inklusive und der Vorbereitung zu 2 Sailaways außerhalb des Riffs. Dafür hatten wir bei perfekten Bedingungen mit schönen langgezogenen Wellen des indischen Ozeans mit 28 Wassertemperatur bei bis 18 kn Speed immer ein Safety Boat zur Seite, das uns den Riffverlauf zeigte und bei Bedarf immer zur Stelle war. Nach Cap Rundungen und Einfall unter Segel in eine Sandbucht mit Beachbar unter Palmen, war unser Dauer-Grinsen nur mehr durch die Ohren gestoppt.
Mit Retour unter Gennaker endete der stundenlange Dauersurf in einer Gastro mit Klaus samt local Seafood und tropischen Cocktails. 3 Tage Laser-Training mit Gerhard am Vormittag und Inselerkundung am Nachmittag waren perfekt für Erholung und Saisonvorbereitung.

Und das beste zum Schluß: Klaus hat der Österreichischen Finnvereinigung auch 2023 einen Gutschein überlassen. Schauts nach unter´: https://mauritius.wildwind.at/

Einfach Danke
Stoffl
Christoph Aste - AUT17

Bericht Trofeo Menoni - Gardasee

2022-10-13T14:23:47+02:00

Bericht Gardasee - Internat. Finn Cup -Trofeo Menoni
Premiere, mein erster Bericht, allerdings ist es der frühzeitigen Abreise von Florian geschuldet, somit nicht verdient.
Vieles war wie immer und erwartet. Perfekte Organisation, herzliche Gastfreundschaft, 6 Wettfahrten, Fr. und Sa. jeweils 2 ab 14/15:00, mittlerer Wind, Sonntag Start um 9, kräftiger Wind, angeblich bis zu 25 kn, vermutlich mit Helsinki vergleichbar. Michael Gubi gewinnt die Grand Grandmaster Wertung, Gratulation! Mas zeigt mit einem 8. und einem 10. Platz auf.
Neu war, jedenfalls für mich, das durchaus proaktive Ansinnen der Jury uns am Wasser mit der Regelauslegung zu „Rocking the boat“ vertraut zu machen.
Wie bereits eingangs erwähnt, Florian hat nach souveränem Beginn mit den Plätzen 1 und 2 in der 3. Wettfahrt die Serie beendet.
Ansonsten lehrreiche Tage insbesondere für uns, die wir noch nicht so oft am Gardasee waren, inkl. Synchronschwimmen von meinem Bruder und mir bei der letzten Downwind.
Und ja, Wetter und Kulinarik freilich vom Feinsten, wir kommen wieder!
Michl, AUT 340
Results: https://fragliavela.sailti.com/en/default/races/race-results/text/InternationalFinncup2022-TrofeoMenoni-it

Bericht Finn Herbstpreis -Alte Donau

2022-10-13T14:21:23+02:00

Finn Herbstpreis - Alte Donau
Liebe Freunde
es ist mir eine Freude, dass ich auf meinem Heimatrevier den Rang des Berichteschreibers er-segeln konnte und biete Euch nachfolgend meine subjektive Wahrnehmung zur Unterhaltung.
Die Bedeutung der Regatten an der Oberen Alten Donau steht für mich außer Frage – immerhin entsenden die größten Segelclubs des Landes regelmäßig ihre Topathleten um uns Wienern das Wasser zu reichen. Zum Glück gelingt diese Übung nicht immer 😉!
Unter den 20 Teilnehmerinnen und Teilnehmern fanden sich demnach Größen vom Neusiedlersee, Attersee, Ossiacher See, Mondsee, Wolfgangsee und der Unteren Alten Donau um die letzte österreichische Schwerpunktregatta der heurigen Saison zu segeln.

Der Samstag empfing uns mit trockenem Herbstwetter und idyllisch-glattem Wasser. Schön zum Malen, schlecht zum Segeln. Der für Nachmittag versprochene Westwind blieb leider am Kahlenberg hängen und kam somit erst mit etwas Verspätung und sichtlich geschwächt an der Alten Donau an. Dennoch haben wir versucht unsere Wettfahrtprogramm abzusegeln. Neben den beliebten und revier-typischen Winddrehern ergaben sich diesmal auch reichlich Parkplätze am Parcours, wodurch die Wettfahrtleitung zweimal zum weiß/blauen-Karomuster greifen musste, um dem Leiden ein Ende zu setzen. Dem – beide Male – in Führung liegendem Mini Weinreich kosteten die Abbrüche wertvolle Punkte, die ihm später in der Gesamtwertung fehlen sollten.
Ohne verwertbare Resultate in der Tasche kehrten wir hungrig in den Club zurück und harrten dem gewohnt-reichlichen Catering mit Schnitzel, Schweinsbraten und Profiterole.
Wie zum Hohn machte gegen Abend die Kunde von aufkommendem Sturm die Runde und wir verzurrten alle brav unsere Boote am Steg – nur um später festzustellen, dass die Ankündigung auf eine Kostprobe unseres segelnden Winzers Hans-Peter Göbel Bezug genommen hat … Danke an Hans-Peter, erst der Sturm macht eine Herbstregatta komplett!

Der für Sonntag prognostizierte, starke Westwind plagte sich leider nur mühsam über die Gipfel des Wienerwaldes und die Wettfahrtleitung stellte sich erneut der Herausforderung, eine korrekte Startlinie in die 45°-Dreher zu peilen. Diesmal sollte die Mühe jedoch belohnt werden und wir konnten drei Wettfahrten verzeichnen. Einmal mehr bewies sich ein guter Start als Grundstein für den seglerischen Erfolg, zumal das segelnde Feld auf der Alten Donau vom nahen Ufer und drohenden Untiefen in eine enge Fahrrinne gezwungen wird.
An der Spitze etablierte sich ein souveränes Trio, angeführt von Peter Grögl mit Gerhard Weinreich und Mas Schneeberger im Kielwasser. Peter war am Sonntag nicht zu biegen und setzte sich in allen drei Rennen konsequent an die Spitze. Gerhard war immer auf Schlagdistanz zu Peter, ließ allerdings die dritte Wettfahrt aus und rutschte damit ordentlich in der Punktewertung ab. (Somit war der Weg auf´s Siegertreppchen frei für mich.)
Nachdem der Führungsanspruch geklärt war, kämpfte das Hauptfeld um die restlichen Plätze und Lust-wie-Frust lagen reviertypisch eng beisammen. Die Erkenntnis für Revierneulinge: Wir segeln hier nicht nach „Drehern“, sondern dorthin wo wir die nächste Bö vermuten! Gegen Ende des Regattatages setzte unser Winzer Hans-Peter noch einen würdigen Schlusspunkt unter die heurige Badesaison und beendete die dritte Wettfahrt (er)schöpfend.

Nicht unerwähnt lassen möchte ich die wachsende Zahl an Damen in unseren Reihen, die sich tapfer über die Regattabahn kämpften. Roswitha verzichtete leider am Sonntag auf einen Start, zu Gunsten einer Mitarbeit am Rettungsboot (das wir zum Glück nicht gebraucht haben). Damit war der Weg an die Spitze frei für Tina Weinreich, gefolgt von Karin Gubi. Wenn die Zahl der Finn-Seglerinnen weiter so ansteigt (+30% in 2022), sollten wir bei der nächsten Generalversammlung eine(n) Genderbeauftragte(n) in den Vorstand aufnehmen ...

Fazit:
Es war eine typische Alte Donau Regatta mit Lerneffekten für alle Teilnehmer.
Der Wiener Yacht Club hat sich wieder einmal durch Gastfreundlichkeit und Professionalität auf der Regattabahn ausgezeichnet – DANKE!
Es macht riesig Freude mit/gegen Euch zu segeln und ich freu´ mich schon jetzt auf die Frühjahrsregatta 2023 auf der Oberen Alten Donau!

Die Ergebnisse im Detail findet Ihr unter
https://regatta365.com/stream/results/file/5133.pdf/name/Finn%20HerbstpreisErgebnisse_Finn-Dinghy.pdf
Schönen Winter!
Hartwig AUT8

Bericht Finn World Masters Helsinki

2022-07-28T09:54:44+02:00

Finn World Masters 2022, Helsinki
0:30 immer noch Abendstimmung in der Präsidentlounge in Helsinki. Schlafen gehen wollen wir eigentlich nicht, aber irgendwann holt uns doch die Müdigkeit ein. Wir , Tina und Gerhard Weinreich, Mas Schneeberger und ich sind an den 60. Breitengrad gereist um den 70. Geburtstag unserer Finnklasse am Geburtsort anlässlich der Olympischen Spiele 1952 mit den Finn Worldmasters gebührend zu feiern.
Zusammen mit 121 Teilnehmern aus 23 Nationen und 4 Kontinenten durften wir bei durchwegs schönem Wetter und stark wechselnden Temperaturen bei Winden bis 28 kn 7 herausfordernde Wettfahrten bestreiten.
Die veranstaltenden Clubs HSK und NJK haben sich große Mühe gegeben, um uns eine schönes Programm zu gönnen, mit inklusive ein Besuch bei der WB Segelmacherei, ein Empfang der Stadt Helsinki, und eine tägliche Bier & Pastaparty nach den Wettfahrten.
Highlight war aus meiner Sicht eine Galadinner im NJK , einem Segelclub aus 1861 auf einer Insel vor der Hauptstadt gegründet unter Zar Alexander II., dessen Clubflagge später die Finnische Staatsflagge werden sollte.
Die Wettfahrten fanden im finnischen Schärengarten mit einer Anfahrtszeit von ca. 1 Stunde statt. Der Heimweg war aufgrund anhaltend kräftiger Winde mit steiler Welle oft mehr als herausfordernd, Kenterungen und ein Aufreiten auf einen Granitfelsen inklusive.
Die abendliche Klubsauna war nach den erfrischenden 18°C der Ostsee ein weiterer nordischer Lichtblick.
Am Start war ein dichtes Gedränge, ohne Frühstart war man sowieso schon zweiter, weshalb ich mich zumeist im hinteren Drittel wiederfand. Gestartet wurde grundsätzlich mit Black Flag, was meine Flottenkollegen zu spüren bekamen.
Die Siegerehrung fand auf dem originalen Podest aus 1952 statt. Besonders möchte ich folgende Personen erwähnen, die mich besonders beeindruckt haben:
1) der Gesamtsieger J.P. Postma aus NED , ein souveräner Sportler mit einer super niederländischen Mannschaft , der uns allen zeigte, wo der Bartl den Most holt.
2) der Sieger der Legendklasse Hans Fatzer SUI, der schon 1988 den Gesamtsieg holte und immer noch voll dabei ist
3) der Sieger der Superlegendklasse Richard Hart GBR, der mir 83. Jahren zwar schon Probleme beim Gehen an Land hatte, aber am Wasser "Britannia rules the waves" vorzeigte.
Natürlich waren wir auch stolz auf unsere Worldmasterin Tina, dank derer auch die österreichische Hymne erklang. Wir waren alle mehr als beeindruckt, dass Gerhard , wieder genesen, in alt bewährter Form aufzeigte und einen 11. gleich in der 1. Wettfahrt einfuhr. Auch Mas konnte mit den Plätzen 13. und 27. Österreich im vorderen Drittel positionieren.
Die Ostsee hat uns gekaut und wieder ausgespuckt. Danke an meine Flottenfreunde, danke Finnland - Griechenland 2023 wir kommen.
Euer Stoffl. AUT17

Bericht Finn IÖSTM 2022 UYC Mondsee (und Anmerkungen des Präsidenten)

2022-06-28T08:55:07+02:00

Finn ÖSTM , Juni 2022 UYC Mondsee

Also manchmal kommt im Leben viel zusammen: nachdem zuerst ein bissl was zum Organisieren war und ich dann selbst voll motiviert mitgefahren bin, ist’s jetzt ein Dritter in der Österreicher-Wertung geworden und ich darf den Bericht auch noch selber schreiben … 😉
Aber es gibt nichts zum Genieren, es war eigentlich recht fesch, 39 Boote aus CZE, GER und AUT trotz Abwesenheit einiger lokaler Größen. Die Stimmung gut, das Wetter hochsommerlich und die Winde so wie man sich‘s von Österreichs Kap Hoorn erhofft.
An Tag 1 wurde frühestmöglich am Nachmittag gestartet. Nachdem am Vormittag der See bis zur Begrüßung spiegelglatt war kam pünktlich eine überraschend steife Alpenseebrise auf, die schon fast an die legendären Bedingungen der Finn Meisterschaft 2011 erinnerte. Das Starkwindrennen wurde zwar am ersten Vorwind aufgrund behördlicher Anordnungen (=Sturmwarnung) abgebrochen, aber es konnte immerhin sehr brauchbares Videomaterial produziert werden. Dann Verschnaufpause bis zur nächsten Gewitterfront an Land, und auch der zweite abendliche Startversuch fiel wieder einer Gewitterfront zum Opfer. Wieder Abbruch, diesmal wegen befürchteter hoher elektrischer Leitfähigkeit der Karbonmasten. In Führung liegend jeweils die Starkwindcracks, allen voran Florian Raudaschl, der uns bis zur Luvtonne mitfahren ließ, aber am Vorwind dann in eine andere Liga wechselte.
Tag 2 brachte dann die im Alpenvorland so beliebten Westwinde, wobei anzumerken ist, dass diesmal kein anständiger Rückseiten-Westwind blies, sondern ein West, der auch die Nerven der strapazierfähigsten Finnsegler an ihre Grenzen brachte. So war für alle was geboten, mal für die Leute von ganz links, mal für die ganz rechts, mal für die Leichtwindspezialisten und mal für die etwas schwereren Herren.
Immerhin waren nach kurzer Zeit drei Wettfahrten gesegelt und es wäre bis Sonnenuntergang noch genug Wind für viele weitere Rennen gewesen, die wir aber aufgrund einer alten basisdemokratischen österreichischen Finnregel bedauerlicherweise nicht mehr segelten.
Am dritten Tag war dann Badewetter und Erholung angesagt und es gab reichlich Gelegenheit obigen Beschluss zu diskutieren und für’s nächste Mal aufzuheben. Nach langem Warten wurde dann mit nur 3 Wettfahrten im Kasten von Wettfahrtleiter Günter Fossler ein sonntags-frühmorgendlicher Start um 7:30 angesetzt. Für dieses Revier eher unüblich, aber im Nachhinein eine sehr weise Entscheidung.
Denn aus irgendeinem Grund herrschte ein launiger und teils heftiger Südwind, der zum Abschluss noch zwei äußerst erlebnisreiche Wettfahrten ermöglichte. Da die Startline und Leetonne in der „Transition Zone“ zwischen Föhnsturm und Leichtwinderlebnis lag, wurden die Bedingungen von Einzelnen als „unsegelbar“ bezeichnet. Und an der Luvtonne und der zum baldigen Halsen einladenden Vorlegetonne herrschten gelegentlich satte 6 Windstärken. Damit konnte die Serie Sonntag Mittag mit 5 Wettfahrten beendet werden und kurz darauf war weiteres sehr brauchbares Videomaterial am Youtube Kanal vom UYCMo Regattawart Franz Grabner.
Meister wurde überlegen Florian Raudaschl, der sich von den Bedingungen wenig irritieren ließ. Dies gilt nicht für die weiteren Boote in der Österreicher-Wertung, Luggi auf Platz zwei punktete mit interessanten Westwindkreuzvarianten, der Autor als Dritter auch mit einem ärgerlichen Frühstart. Beste in der Damen Wertung wurde Karin Gubi, die das 3-Damen-Duell (!!!) gegen Roswitha Beranek und Tina Weinreich für sich entscheiden konnte.
Da wir von einer internationalen ÖSTM sprechen sei erwähnt dass der richtige zweite Platz 2 an Maximilian Trommer (GER) und Platz 3 am Vladimir Skalicky (CZE) ging.
Danke für‘s Kommen,
Markus Schneeberger AUT 73
Link zu Ergebnis
Link zum Video

Zusätzliche Anmerkungen des Präsidenten:
Mas (Markus Schneeberge) hat ja bereits selbst erwähnt, dass er als Drittplatzierter über seine eigene Veranstaltung schreiben musste. Und in seiner ihm eigenen Bescheidenheit ist dabei die Würdigung der Veranstaltung selbst erwartungsgemäß zu kurz gekommen. Deswegen von meiner Seite noch ein paar zusätzliche Anmerkungen.
Dass der UYC Mondsee tolle Veranstaltungen auf die Beine stellen kann wussten wir auch schon vorher. Diesmal aber hatte es den Anschein, dass Mas mit seiner Mannschaft, vielleicht inspiriert von den beiden IÖSTM davor in Traunkirchen und Neusiedl, noch einmal alles toppen wollte. Grillfest mit endlosem Fleischnachschub, italienischer Abend mit Pizza & Pasta, nicht versiegend wollendes Stegbier….. Es war wirklich ganrdios.
Und auch logistische Probleme, die den beengten räumlichen Verhältnissen geschuldet waren wurden pragmatisch und konziliant gelöst. Wie neben 40 Finns die Fülle von Wohnmobilen auf dem kleinen Clubgelände untergebracht wurde erinnerte schon an Tetris. Auch wenn man hier nicht umhin kommt die Eigeninitiative unsere Freunde aus GER zu loben, die als Frühankommer am Donnerstag gleich einmal alles auf die Wiese geräumt haben, was im Weg stand!
Und viel Glück hatte Mas mit seinem Wettfahrtleiter! Fossi hat den richtigen Mix aus Geduld und Entschlossenheit gefunden, der letztlich dazu geführt hat, dass wir 5 reguläre Wettfahrten segeln konnten. Die basisdemokratische Finnregel, von der oben die Rede ist, besagt übrigens, dass wir (größtenteils) alten Herren nicht mehr als 3 Wettfahrten an einem Tag segeln wollen. Es gibt jetzt einen neuen Beschluss, der auf der während der IÖSTM abgehaltenen Jahreshauptversammlung der österreichischen Finnklasse protokolliert wurde. Er besagt nun, daß die Empfehlung nicht mehr als 3 Wettfahrten pro Tag bleibt, aber kurzfristig und pragmatisch im Dialog zwischen Wettfahrtleiter und Klassenpräsidenten geändert werden kann. Gegebenenfalls auch spontan auf dem Wasser.

Auf jeden Fall von meiner Seite und sicher im Namen aller Teilnehmer:
Danke für's Organisieren Mas!
Bernd AUT 6

Bericht Gold Cup 2022 - Malcesine

2022-05-23T09:19:06+02:00

Gold Cup Malcesine 2022
Drei Fakten vorneweg:
1. Nachdem unsere Bootsklasse aus den Olympischen Klassen verbannt wurde, ist der Gold Cup die hochrangigste Finnregatta, die es derzeit auf diesem Planeten zu bestreiten gibt.
2. So nahe wie heuer kommt der Gold Cup wohl nie wieder
3. Da es keine Nationentickets mehr gibt, darf jeder der rechtzeitig meldet, am Gold Cup teilnehmen.

So geschah es, dass sich Ende Mai 111 Finn-Begeisterte aus aller Welt am Gardasee eingefunden haben, um den Meister unserer Klasse zu küren. Das Starterfeld war ein internationaler Mix von allen Kontinenten mit einer Überrepräsentanz der Europäer. Der Altersschnitt lag – gefühlt – nur knapp unter jenem der Masters-WM, der Bierumsatz im Clubrestaurant war entsprechend.
Von den heimischen Finnisten haben Flo Raudaschl, Markus Schneeberger und der Schreiberling den Weg an den Gardasee gefunden.

Der erste Tag startete mit einem tollen Pelèr und Nachmittagsflaute. Da der erste Start für 14 Uhr anberaumt war, ergab sich somit eine Nullnummer.

Um den zweiten Tag besser zu nutzen, wurde die Startzeit auf 12 Uhr vorverlegt und wir konnten bei mittelstarker Ora drei fordernde Wettfahrten einfahren. Dabei zeigte sich die Gardasee-typische Taktik „links bis zum Anschlag und dann die Tonne anliegen“ als erfolgversprechend und der Großteil des Feldes versuchte das umzusetzen. Obwohl die Startlinie sich schier endlos über den See spannte, ergab das auf der Gesamtbreite ein ziemliches Gemetzel, gefolgt von einem demütigenden Durchreichen aller, die ihre Nase nicht an vorderster Front im Wind halten konnten.
Flo konnte sich in allen Wettfahrten in der Spitzengruppe positionieren, Markus und der Schreiberling hielten derweil das hinterste Drittel beschäftigt.

Für den dritten Tag (Start um 13 Uhr) waren wieder drei Rennen vorgesehen, um das Gesamtziel von 10 Wettfahrten in 5 Tagen zu sichern. Trotz einer schwächelnden Ora und reichlich Wartezeit am Wasser konnten wir drei Rennen abspulen und Flo zeigte mit einem Wettfahrtssieg deutliches Potential auf eine Spitzenplatzierung. Er kletterte somit zwischenzeitlich auf den dritten Gesamtrang und „wir Österreicher“ waren mächtig stolz. Taktisch war die Sache bereits wie am ersten Tag zu entscheiden und es trafen sich zuweilen 111 Finnisten in der Navene-Bucht zum gemeinsamen Wechsel von Backbord- auf Steuerbordbug (oder heißt das jetzt „von Windvonsteuerbordbug auf Windvonbackbordbug“?) Anmerkung des Schreibers: Da lob ich mir den großzügigen Freiraum bei Regatten auf der Alten Donau!

Am vierten Tag (Start wieder um 13 Uhr) standen zwei Wettfahrten auf der Agenda, die wiederum mit reichlich Wartezeit zu Wasser eingeleitet wurden. Die Ora wollte dieser Tage nie so richtig in Schwung kommen und „Oscar“ kam nur gelegentlich an die frische Luft. Flo musste in der zweiten Wettfahrt einen 13-er einstecken und rutschte damit vom Siegertreppchen auf den vierten Platz.

Der fünfte Tag sollte mit zwei abschließenden Wettfahrten die Serie beenden, jedoch warteten wir vergeblich auf Wind.

Somit wurde das Zwischenergebnis zum Endergebnis und ich darf kurz vorstellen:
Der Sieger ist kein Unbekannter: Pieter-Jan Postma uns den Niederlanden; 2-facher Olympionike im Finn, 2012 war er 4-ter.
An zweiter Stelle folgt der Finne Oskari Muhonen und die Bronzemedaille ging an den Modellathleten Domonkos Németh aus Ungarn, der nebenbei auch den Silver Cup abräumte.
An vierter Stelle schließlich – Trommelwirbel und Tusch – Flo Raudaschl - der damit den Nationalstolz der Alpensegler sicherte und den Blick von den Platzierungen der restlichen Österreicher-Delegation ablenkt. Super Flo!

Fazit:
Es war ein unglaublich tolles Erlebnis, einmal Teil des Gold Cup zu sein und mit internationalen Topseglern an der Startlinie zu stehen.
Der Gardasee ist und bleibt ein g*iles Segelrevier und wenn die Wettfahrtleitung auf die Ora setzt, kann der Regattisti den Vormittag für vielerlei Zerstreuung nutzen … oder lange schlafen.
Unser Flo segelt weiterhin auf international-höchstem Niveau und sein vierter Platz ist stehend und mit gezogenem Hut zu honorieren.

International Finn Cup 2021 - Trofeo Menoni

2021-10-21T16:35:56+02:00

International Finn Cup 2021 - Trofeo Menoni
La ~Finn~ vita e bella!
Trofeo Menoni am Gardasee.
Wind, Wellen, Sonne - business as usual für Regattasegeln in Malcesine.

Viel besser geht es wirklich nicht. Zwar ist der Lago nicht gerade ums Eck wenn man vom zweitschönsten See der Welt gen Italien aufbricht, die Reise gerade beim Einsetzen der Herbst-Tristesse in unseren Breiten macht allerdings unbedingt Sinn!

Genauso haben das noch 50 weitere Segler gesehen, 51 Teilnehmer aus 11 Nationen gingen an den Start:
15 Italiener - 10 Österreicher (sic!!) – 8 Schweizer – Deutschland – Ukraine – Russland – Tschechien , Ungarn, Estland (Deniss Karpak #1), Niederlande, Norwegen

Freitag war mit 2 angesetzten Wettfahrten bei mäßiger Ora mit 9 - 12 kn perfekt um die alte Freundschaft mit den Bedingungen wieder aufzufrischen.
Dass die anderen 50 am Wasser auch segeln können - und offensichtlich recht viele davon besser Starten als ich - war natürlich keine neue, dafür aber wiederholt ernüchternde Erkenntnis für den Autor. Besonders bei dieser Regatta ist die Beteiligung internationaler Spitzensegler außerdem besonders groß. Ja, auch Bambam Klingler beim Start von hinten zu sehen ist hart, sieht allerdings sehr berserkerhaft aus. Training macht einfach immer Sinn!

Wohin wendet man sich nach einem tollen Segeltag, suchend nach lokalem spirituellen Beistand - und massiv hungrig nach erbrachter sportlicher Leistung?
Echt italienisch sympathisch hat uns Luca Modena in seinem zum Bersten gefüllten Lokal in Castelletto (daumberto.it) noch einen Tisch klargemacht! Erste Reihe fußfrei am Wasser - für Regattasegler ist hier immer Platz. Luca versteht es als ehemaliger Spitzentrainer die Bedürfnisse eines Top-Athleten nicht nur zu erkennen sondern diesen mit professioneller Unterstützung sofort in Bestform zu bringen (siehe Foto der Sondertrainingseinheit).

So konditioniert ging es auf zum 2. Regattatag: Gardasee at it's best! 3 geplante Rennen, Italien-Sommer-feeling , Ora klassisch-knackig um etwa 16 kn und die wohlgeformteste Welle der Welt - ein Finn Tag für Männer.
Die im Vortag gewonnenen strategischen Erkenntnisse behielten ihre Gültigkeit: schnell eher links wegstarten, gerade rein in die Bucht - zu weit geht fast nicht, dann sehr bananoid rüber zur Luvboje, bei welcher die Massaker sich trotz konstanter Bootsdichte in Grenzen hielten.
Raum glühen zur Offset-mark, Welle suchen, anreißen - und gefühlt endlos Richtung Torbole surfen. Echt surfen. So wie sonst nur am Board. Unbeschreiblich gut.
Souverän und realistisch bezüglich der Windprognose und mit Rücksicht auf die Rückreisepläne der Segler plante die top-professionell agierende Wettfahrtleitung das letzte ausgeschriebene Rennen für Sonntag, Start 8.30 Uhr (..) ein - den Peler wollten wir ja auch noch mal ausprobieren. Beim Einreiten in den Club war es noch finster und kalt, mehr pflichtbewusst als stolz habe ich meine Rolle als Scout für das noch vorsorglich die Betten wärmende restliche Österreichische Team erfüllt.
Kompakt beschrieben: hätten wir uns sparen können, zumindest aus meiner Sicht. Lediglich Stoffl konnte endlich seine Wörthersee-Erfahrungen einsetzten und erreichte seinen besten Platz der Serie, Mas Schneeberger ganz knapp auf den Fersen.
Zur Ehre als 3. Österreicher diesen Bericht verfassen zu dürfen kam ich -leider- nicht ausschließlich durch meine seglerischen Heldentaten, Vati findet am Wasser offenbar zunehmend Gefallen daran Schifferlversenken im Maßstab 1:1 zu spielen. Ob das eine Folge seiner sicher enorm kompetitiv ausgetragenen Modellbootregatten ist?
Wird wohl Zeit das mit Einsätzen auf einem entsprechend größeren Boot zu kompensieren und ihn so auch wieder für unsere gewählte Waffe am Wasser ideal zu konditionieren?
Während die meisten anderen Sonntag noch die Heimreise angetreten haben hat mich ein bike-begeisterter Freund zu einer Verlängerung des dolce vita wahrlich genötigt.
Die Nahtoderfahrung den Monte Tremalzo mit Endurobikes über Downhilltrails runterzufetzen (nasses Laub auf nassen Steinen und nassen Wurzeln) war für mich im ersten Teil allerdings echt too much. Richtig schön ist der Blick hinunter auf den Garda- und später am Weg den Ledrosee. Belohnt wurden wir am Schluss der Tour mit strahlendem Sonnenschein bei der Fahrt auf der Ponale – das ist ein echter Tip!
www.radional.at/2021/10/05/gardasee-weekend/
Auf alle Fälle ist meine Theorie damit endgültig bestätigt: die Berge stehen bloß zur Dekoration um den See und eventuell noch, um für eine gute Thermik am Wasser zu sorgen.
Besonderen Dank an Nicola Menoni und die Gastfreundschaft seines Clubs Fraglia Vela di Malcesine & bis nächstes Jahr!

Sir Tom
AUT 700

Traunsee Schwerpunkt 2021

2021-06-28T11:27:40+02:00

Was für ein fesches Regattawochenende im Segelclub Traunkirchen!
Die erste Hitzewelle inklusive Hagelunwetter war überstanden und eine 18 Boote starke Finnflotte konnte sich an diesem Wochenende eines hervorragenden Segelwetters erfreuen. Die leichten und mittleren Winde ließen richtig gute Verhältnisse zu, alle vier geplanten Wettfahrten kamen unter auffallend fairen Bedingungen zustande und wurden von vier verschiedenen Seglern gewonnen. So manch einer mit schlechten Erinnerungen an die große Staatsmeisterschaft 2019 selbenorts meinte, dass man davon am Traunsee noch in 10 Jahren sprechen werde.
Auch das Rahmenprogramm konnte sich wieder sehen lassen, neben den beliebten Wohnmobilvorplatzparties und drei Einladungen auf der wunderschönen Clubterasse mit „Traunsteinblick zum Anfassen“ wurde schließlich auch ein sehenswertes Fußball EM Achtelfinale mit österreichischer Beteiligung geboten.
Aber schön der Reihe nach: Kaum waren Leberkäse und passende Erfrischungsgeträke zur Abrundung der Begrüßungsansprache verputzt, zog ein feines Lüfterl auf und man konnte zum unmittelbar vor dem Club ausgelegten Samstag Parcours auslaufen. Lokalmatador und Hauptgastgeber Gerhard Schwendt zeigte seinen Gästen freundlicherweise gleich mal wo und wie man hier so segelt -Wettfahrtsieg im ersten Rennen. Rennen zwei und drei folgten sogleich mit leicht auffrischenden Winden. Mittlerweile haben’s dann auch andere kapiert, wo hier der schnellste Pfad zur Luvtonne und wieder runter führt. Auf einen Oberwindstart zeitig Sonntag Früh wurde vom souverän agierenden Wettfahrtleiter freundlicherweise verzichtet, die Flotte am späten Vormittag nach Ebensee geschleppt und dort gab es ein spannendes Rennen mehr oder weniger entlang der Felsen - anfangs sogar mit free pumping. Hier ist unbedingt das historische Ereignis zu erwähnen, dass mit Markus Watzinger der Lokalmatador der südlichen Seehälfte einen knappen Vorsprung souverän bis ins Ziel verteidigte und sich so zum vermutlich jüngsten Wettfahrtsieger seit Jahrzehnen in der österreichischen Finnklasse machte, Gratulation an Markus zu diesem Rennen!
Am Ende durfte sich Michi Gubi wieder einmal bei uns „für’s gwinnen lassen“ bedanken, Gerd Wayrethmayr nur einen knappen Punkt dahinter auf Platz zwei. Dem Autor trug eine gute zweite Halbzeit die Ehre des Berichterstattung ein.

Besten Dank an Gerhard Schwendt und den SCT mit 25 Regattahelfern, die Regatta war schließlich Teil der „endlosen Traunseewoche 2021“. Auf deren Website gibt’s auch hübsche Bilder, empfehle https://www.traunseewoche.at/index.php/multimedia/2021/category/66-finn vom jubelnden Schwendti.
Markus Schneeberger AUT 73

Staatsmeisterschaft 2021 am Neusiedler See

2021-06-07T14:29:44+02:00

Finn ÖSTM 2021

Endlich…

Nach den Wirren der aufeinanderfolgenden Lockdowns tat es richtig gut, sich wieder auf den Weg zur ersten Regatta zu machen. 30 Teilnehmer fanden den Weg zum Neusiedlersee, für eine Finn-Meisterschaft nicht viele. Aber das war wohl der Tatsache geschuldet, dass Grenzübertritte, Übernachtungen und Wirtshausbesuche erst kurz vorher wieder möglich wurden und noch nicht alle den Coronagaga-Modus rechtzeitig verlassen konnten – verständlicherweise.

Segeln…

Am ersten Tag bei superpatchy Leichtwindsüd wurden mit den Hoffmannbrüdern 2 neue Stars geboren. Gratulation für den starken Auftritt! Während der alte und später auch neue Meister Luggi Luschan zeitweise von Visionen geplagt wurde, zeigte Immerfleissigsegler Mini Weinreich respektabel Konstanz.

Zweiter Tag: Flautenschwitztag. Es stand am Programm, was wir am besten können – nämlich warten. Aber mit der Hitze müssen wir nach dem post-eiszeitlichen Frühjahr erst wieder umgehen lernen.
Dritter Tag perfekt: NW 8-13 KN. Im Nachhinein gesehen glaube ich, dass eine der von mir am Vortag verkosteten Weine mit Crystal Meth verunreinigt gewesen sein muss. Die Symptome waren jedenfalls eindeutig. Nach einem Höhenflug in den ersten beiden Wettfahrten des Tages (1.,1.) schlug die Stimmung in Aggression und Zerstörung um (Kollision = DNF).
Neuerlich positiv auffällig an diesem Tag Gebhard Wallinger, der es mehrfach in Topposition zur Luvtonne schaffte. Weiter so!
Den Erfolg trugen am Ende verdienterweise die Beständigen davon. Luggi als Meister, Mini als Vize und ich als Vizemeisterstellvertreter.

Social…

Apothekertom hat sich wieder mächtig ins Zeug gelegt und zwar sowohl was die Giveaways als auch was die Weinprobe betrifft. Die Stimmung war großartig mit dem einzigen Wermutstropfen, dass man nicht ad Infinitum weiterkosten kann, weil ja morgen ein neuer Regattatag graut.
Zwei gutgemeinte Anregungen für die Zukunft dazu noch von mir: Weinproben wegen der Verunreinigungsgefahr nicht gemeinsam mit Crystal lagern und bei den Giveaways nächstes Mal ab GGM Status statt des Magnesiums lieber ein Sackerl Kürbiskerne (oder Extrakt) dazugeben.

Frauenpower…

Fest im Griff hatte Angie Stark die Regattaorganisation mit ihrem Frauenpower-Team. Mit Gefühl, Sachverstand und Nerven führten sie die Regattafelder durch zeitweise recht schwierige Bedingungen. Chapeau!
Einziger negativer Ausreißer war aus meiner Sicht ein Mann … der am Gashebel eines angeblich 500 PS starken Powerschlauchbootes gerne mit Vollgas über den See ballerte. Eine Bilanz an erschlagenen und geschredderten Fischen ist nicht bekannt. Egal wie wichtig die Fahrt für das Regattageschehen auch sein mag – die halbe Geschwindigkeit hätte locker gereicht und die Natur könnte aufatmen.

Ergebnisse unter diesem Link
VatiAUT7

Staatsmeisterschaft 2020 am Wolfgangsee

2020-10-08T12:35:00+02:00

ÖSTM Finn 2020 Wolfgangsee – what happened?

Die Auswirkungen von Corona werden uns täglich in den Medien präsentiert – bis auf eine: die Unterpersenningallergie. Dass sie grassiert belegen folgende Beobachtungen:

• Der mit Finns volle UYCWg bleibt zum Rofipokal voll – weil keiner an den Attersee fährt. Dass keiner vorher am Kap Hoorn war verstehe ich ja. Aber die Angst vor dem Scheitern war ja zumindest heuer unbegründet.
• Der UYCNs bleibt ganzjährig finnleer, weil wir uns das Niedrigwasser schön … äääh schiachreden.
• Der mit Finns volle Steg des WYC bleibt zur Staatsmeisterschaft am Wolfgangsee voll – weil auch keiner an den Wolfgangsee fährt (sorry: einer – der Präsident).

Trotzdem gelingt dem UYCWg eine tolle Veranstaltung mit immerhin 34 Teilnehmern (Anfang Oktober!!) aus 3 Ländern. Echt super!

Die Bedingungen waren auf Neudeutsch: geil! An den ersten eineinhalb Tagen Südwestostwind mit 0,5 bis reichlich Knoten. Die Flügelstürmer wurden manchmal belohnt und oft bestraft. Die Buchhalter (Mitte) waren meist gut dabei, zumindest nicht völlig weg.
……und dann: der Samstag Nachmittag. „Die Wettervorhersage (54 kn) stimmt eh nicht, weil gestern hat sie ja auch nicht gestimmt“. Eine Wasserhose beendet dann weitere Startversuche und es ist der Klasse der Segler, ihrem Teamgeist und einem umsichtigen Helferteam zu verdanken, dass nix passiert ist – eigentlich ein Wunder. Ob es 54 kn oder doch nur 45 kn waren bleibt der Diskussion am Seglerstammtisch überlassen - lügen tun ja ohnehin nur die Fischer! Übrigens: am Sonntag dann 3 Wettfahrten bei Brunnwinderl im oberen Seeteil (hab ich noch nie gemacht) die Klasse hatten.

Dass er segeln kann, hatte sich ja schon herumgesprochen. An diesem Wochenende war Luggi aber wirklich unbeatable. Souverän und relativ konservativ führte er den Rest des Feldes vor. Shampoo! – wie der Franzose sagt! Rauschi, Vati und der Rest des Feldes konnten sich nur zerknirscht unterordnen.

Was das Wettfahrtleitungsteam um Rudi Mayr abgeliefert hat war auch Klasse! Ich komme ja ein bisserl herum, aber so aus einem Guss wir hier beim UYCWg erlebt man die Sache selten. Ebenfalls: Shampoo – zu euch fährt man gerne auf eine Regatta.

Euer Vizemeisterstellvertreter - Vati

Gesamtergebnis: http://www.uyc-wolfgangsee.at/images/news2020/ergebnis_finn_oestm2020.pdf

Corona Saison Auftakt in Neusiedl

2020-07-07T10:20:12+02:00

Thomas Müller-Uri gewinnt kleinen aber feinen Corona-Saisonauftakt in Neusiedl

Nach monatelanger Zwangspause gelang dem UYCNs ein fescher Regattastart in das Jahr in dem alles anders ist. Auf Initiative von Martin Lehner und den Neusiedler Clubchefinnen kamen 15 Finns, 12 O-Jollen und ca. 60 Laser um endlich wieder zu regattieren, jetzt wo es gerade wieder auf den Singlehandern erlaubt war.
Tag eins war als Urlaubstag durchaus angenehm, da sommerlich warm und äußerst windschwach. Nach längerer Wartezeit an Land gab es eine spätnachmittagliche Anwesenheitskontrolle an der Startlinie (O-Ton Hartwig Gfreiner). Nach 3 Fehlversuchen hat man‘s bleiben lassen und man kehrt zum ‘Abendprogramm mit Abstand‘ auf die Clubterasse zurück, wo dann eine schöne Abendbrise wehte. Erwähnenswert vielleicht die meteorologische und kulinarische Weitsicht von vier UYCWg Finnseglern: Sie glaubten nicht an segelbare Bedingungen und verbrachten den Nachmittag vorzugsweise in der gepflegten Gastronomie der umliegenden Ortschaften.
An Tag 2 dann das volle Programm: Sonne und richtig Wind: Laut souverän agierender Wettfahrtleitern Angelika Stark waren es rund 22 Knoten, in den Böen auch etwas mehr. Die ZAMG Website zeigt da Spitzen bis zu 30 Knoten für Neusiedl. Für manche ging die Sicherheit vor, andere wollten’s wissen und begaben sich zur Startlinie. In der ersten Wettfahrt überraschten Thomas Müller-Uri und Clemens Holzapfel mit einer über rechts angelegten Startkreuz den Rest des Feldes und waren an der Luvtonne weit vorne. Im Lauf des Rennens konnte dann der Autor die Führung übernehmen und er war sich auch eines Wettfahrtsiegs bis 300 m vor dem Ziel ziemlich sicher. Eine Kenterung und ein paar weitere Unannehmlichkeiten später fand man sich auf Platz 6 wieder und Thomas Müller-Uri fuhr einen schönen Wettfahrtsieg vor Sigmund Kantor aus Ungarn und Tom Thaller ein.
Was für die Alpinen der Zielhang auf der Streif ist, ist für den Finnsegler eine Annäherung an die Leetonne bei Nordwest am Neusiedlersee. Aus irgendeinem Grund gibt es genau dort die schlimmsten Böen und der Baum ist meist auch noch auf der falschen Seite. Und so konnte man hier an diesem Tag den einen oder anderen eleganten Abgang und eine vermehrte Ausführung des verpönten Kuhwendemanövers beobachten. Richtig passiert ist aber niemandem was, es gibt auch hübsche Fotos dazu auf einem Link der UYCNs Webseite.
Wettfahrt zwei verlief ziemlich ähnlich, nur diesmal traf das Kenterpech vor allem Tom Thaller. Gerhard Weinreich landete einen Start-Ziel Sieg, gefolgt vom etwas vorsichtiger agierenden Autor und Thomas Müller-Uri auf Platz drei.
Der Wind wurde zunehmend stärker, es gab jetzt Sturmwarnung und keine dritte Wettfahrt mehr. Die verbliebenen Boote wurden in den Hafen geschickt, Siegerehrung schon um 14:00 und eine baldige Heimreise ist ja auch mal ganz nett.
Gratulation an Thomas Müller-Uri, der als Lokalmatador mit einem gewissen Trainingsvorsprung bei diesen Bedingungen die kurze aber aufregende Serie gewinnen konnte. Platz zwei Gerhard Weinreich vor dem Autor, dann folgen mit Sigmund Kantor und Tamas Varga zwei ungarische Segelfreunde. Interessant auch die fünf zehnten Plätze, die keine Tie-Break Regel auflösen kann. Somit alle Finnsegler Top Ten!

Markus Schneeberger, AUT 73

Bericht Kurt Czajka - Memorial

2019-10-13T09:56:58+02:00

Kurt Czajka - Memorial - Finnclass Austria Saisonabschluss
Goldener Oktober – bei der Abreise aus dem Salzkammergut – Ankunft in Wien - ein richtig schöner Herbsttag mit Nebel und frischen Temperaturen, aber es wehte bereits Wind aus südöstlichen Richtungen. Man sollte also keine Zeit verlieren um das Boot abzuladen, da nicht nur die angereisten Finnisten mit ihren Booten ins Wasser wollten, sondern auch die frisch angelieferten Karpfen, Zander und Hechte. Bereits in dieser Phase kümmerten sich in liebenswerter Weise die KollegInnen aus dem Wiener Yachtclub um uns. Wir wurden samt unseren Finns geslippt – ein wahrer Stapellauf – mit viel Schwung ging es ab in die Alte Donau – ACHTUNG – die Lenzer sollte man unbedingt geschlossen haben! Während wir zur Steganlage „schwanzelten“ bekamen die Slipwagerl Füße und waren bereit bei Ankunft am Steg vor Ort.

Pünktlich um 12.00 dann die Begrüßung mit Kaffee, Kuchen und oder Bier und Leberstreichwurstbrote. Ein bisschen gab die Wettfahrtleitung dem Wind noch Zeit sich auf die richtige Richtung aus SO einzupendeln und uns Teilnehmern die Möglichkeit sich ausreichend zu laben – es könnte ja an langer Tag werden – da unser Präsident auf Grund der Windvorhersage für den Sonntag die Wettfahrtleitung ermutigte eventuell auch 4 Wettfahrten zu segeln.

Um ca. 13.00 wurde dann ausgelaufen und der erste Start , bedingt durch einen starken Dreher nach rechts, zu einem allgemeinen Rückruf führte. Mittlerer Weile war die Sonne gekommen und nach einer kleinen Korrektur der Startlinie und dem Rückdrehen des Windes stand dem 1. Start nichts mehr im Wege. Meinerseits eine Katastrophe – zu spät angezogen - zu spät am Ufer – Abwinde, Abwinde – bei der Luvtonne im letzten Drittel des Feldes. Das positive – noch war das Feld Boot an Boot gereiht. Auf der Vorwind in der Mitte nach Lee und dann Innenposition – ein paar Plätze gut gemacht. Eine gute zweite Kreuz und 7. bei der Luvtonne. Auf der Zielkreuz noch zwei abgestaubt und Rang 5 im Ziel. Voll motiviert fuhr ich zum Start mit dem Vorsatz diesmal den Start nicht zu verpatzen. Dies gelang auch – allerdings drehte der Wind genau beim Start wieder nach rechts und ich war in Lee ziemlich bedient. Hoffend auf die zweite Kreuz gings bergab. Auf der Kreuz dieselben Wege nehmend, fand ich mich wieder auf Platz 5. Auf der Zielkreuz das Duell mit Emanuel verloren und somit Platz 6.

Bei 3. Wettfahrt endlich ein sehr guter Start, völlig Abwindfrei und an der Luvtonne Zweiter gut nach Hinten abgesichert. Völlig relaxed fuhr ich wie gewohnt mittig der alten Donau nach Lee. Plötzlich wurde der Wind schwächer – beim Ufer begann es zu ziehen und beinahe das gesamte Feld zog an mir vorbei. Wer mich kennt kann sich meinen Gefühlszustand vorstellen – meine Gedanken behalte ich für mich, so wie ich es diesmal auch am Wasser tat. Schon öfter hier erlebt, segelte das Finnfeld aufgefädelt von Innen nach Außen in die ZONE. Hoffnung keimte auf – irgendwie hatte ich das Gefühl, dass es Gerechtigkeit geben müsse auf dieser Welt - und ich wurde nicht enttäuscht. Es kam wie es kommen musste das Feld blieb regelrecht stecken, trieb um die Tonne nach Lee und das große Loch tat sich auf. Ideal vom Timing für mich und ich ging auf die Zielkreuz – ich duellierte mich wieder mit Emanuel, diesmal hatte ich die Nase vorn und einen 2. im Ziel. Eine Kluge Entscheidung der Wettfahrtleitung war uns in den Hafen zu schicken, da der Wind kurze Zeit später seine Aktivität beendete.

Am Abend gab es dann Wiener Schnitzel mit Kartoffelsalat Bier, Wein und Kuchen – das alles in familiärer Atmosphäre ! Willi, Bruno und ich machten Schlussdienst und sperrten den Wiener Yachtclub zu.

Am nächsten Morgen – Nebelschwaden und kein Wind – dafür wurden wir mit Kaffee und Kuchen bestens versorgt. Ich hoffte noch auf eine 4 Wettfahrt um die Chance zu wahren, unseren Mr. Präsident in der Rangliste hinter mir zu lassen. Es kam anders – keine Wettfahrt – keine Chance – dafür Platz 3 in der Endabrechnung. Sieger wurde mit einer sehr starken, konstanten Leistung Wolfgang Wegl, der sichtlich gerührt über seinen ersten Sieg in der Finnklasse, diesen seinem besten (unseren) Freund Velu widmete. Zweiter wurde Hartwig Gfreiner der Vorwindschrecken aller teilnehmenden Finnisten.

Ich möchte mich an dieser Stelle vor allem für die Gastfreundschaft unserer Wiener Kollegen bedanken, die es immer wieder verstehen uns zu verwöhnen, sei es beim Boote slippen oder kulinarisch. Sogar am Sonntag vor der Abreise gab es noch eine Stärkung in Form eines Schweinsbratens.

DANKE für dieses schöne Wochenende AUT 511

Bericht CZE Meisterschaft

2019-10-02T09:14:31+02:00

Bericht Tschechische Meisterschaft 20.-22.09.2019, Nove Mlyny Pavlov (Hartwig Gfreiner AUT 8)

30 Teilnehmer aus CZE, SVK, AUT
7 Wettfahrten bei 3-4 Bft.
Kurzfassung:
JA … ich war schon wieder am Neuen Mühlsee.
Ja … die A5 ist jetzt von Wien bis zur Grenze (Drasenhofen) ausgebaut. Fahrzeit 1:20 von Wien
Ja … das Revier ist windmäßig mit dem Neusiedlersee zu vergleichen.
NEIN … ich bin nicht der drittplatzierte Österreicher, weil wir nur zu zweit waren. Ich schreibe den Bericht aus Überzeugung!
NEIN … ich verstehe noch immer nicht, warum die Österreichischen Finnsegler zahlmäßig nur in homöopathischen Dosen Regatten auf diesem Revier heimsuchen.

Die Details:
Bernd Moser und meine Wenigkeit fanden uns letztes Wochenende zur diesjährigen, Tschechischen Meisterschaft am nahem Nove Mlyny ein, dem Thayastausee in unmittelbarer Nähe zur Drasenhofen. Angesichts der fleißigen Besuche der Tschechen bei unseren Regatten ist es schade, dass so wenige von uns die Nähe genutzt haben. (Die gleichzeitig stattfindende Ungarische- und Schweizer Meisterschaft gilt nur unter Vorlage einer Teilnahmebestätigung als Ausrede!)
Der Freitag war beschaulich und ruhig, die Eindeutigkeit der Windsituation bescherte und entspanntes Sonnenbaden zu Lande. Dank des Hauptsponsor stand den Junggebliebenen unter uns eine PS-Ikone der mobilen Obdachlosigkeit in Form eines Ford Mustang Cabrio zur Probefahrt … schön, wenn einem das schüttere Haupthaar im Fahrtwind weht!
Abends gab es ausgelöste Schweineknie mit Beilage. Eine lokale Spezialität (so sprachen die Orthopäden).
Am Samstag kam der Mühlsee dann langsam in Fahrt und wir segelten 4 Proben bei ambitioniert-taktischen Anforderungen aus Süd/Südost. Angesichts der knappen „3plus“ Beaufort zückte der Fahrdienstleiter sogar den „Oscar“ und ich konnte stolz das beste Österreichische Wettfahrtsergebnis in dieser Serie heimrudern. Bernd verbesserte sich von Wettfahrt zu Wettfahrt, blieb jedoch unter seinen Erwartungen. Leider musste er abends die Zelte abbrechen und so verblieb ich alleine im Freundesland.
An der Spitze des Feldes trieben die beiden Teply-Brüder ihr Unwesens: Ondrej (Olympia Qualifikant im Finn und dekorierter Finn Silver Cup Gewinner 2018) und Viktor (Laser Olympionike 2012) wussten die unrhythmisch drehenden Winde am besten zu nutzen und entschwanden nach der ersten Runde zumeist am Horizont. Der auch in Österreich bekannte Tschechische Finnhäuptling Rudolf Lidarik (CZE 3) und die beiden zuletzt am Traunsee dominierend-segelnden Cintl Vaclav (CZE 70) sowie Gebhart Zdenek (CZE 4) blieben zwar im Ergebnis einstellig, kassierten aber ihre ersten Streichresultate.
Selbst das Finn-Urgestein und Schlausegler Jiri Outrata (CZE 8) hatte zu kämpfen und blieb im Kielwasser der Österreichischen Flotte.
Zur Versöhnung wurden wir Abends am Strandbuffet mit Bier, Sturm und Grillgut reichlich versorgt.
Der Sonntag begann mit auffrischender Brise aus Südost und bereits beim Einsegeln war klar, dass die 12 Knoten den konstanten Basiswert für drei abschließende Wettfahrten liefern würden.
An der Spitze des Feldes änderte sich wenig, einzig Viktor vermasselte den letzten Start und zementierte somit seine Silbermedaille ein. Im Mittelfeld hatte der immer noch tückische Südost ein paar Überraschungen parat und ich konnte zumindest einen Lichtblick in der Nähe der Feldmitte ersegeln. Gebhart Zdenek (CZE 4) versaute sich den Start zur ersten Wettfahrt und konnte das Debakel bis ins Ziel nicht korrigieren. Rudolf Lidarik (CZE 3) versuchte hingegen in der zweiten Wettfahrt eine Anschlag-rechts Taktik und verspielte endgültig den Platz an der Sonne während Jiri Outrata (CZE 8) einen Bojenkuss übersah und eine Disqualifikation hinnehmen musste. Dank der schnellen Luft durfte die Flagge „Oscar“ den ganzen Tag ´raus und es zeigte sich erneut, dass Finn-Dinghy-Segeln eine Cross-Country Disziplin geworden ist: Schnell bergauf ist eben nur die halbe Miete – schnell bergab allerdings auch …
Endstand nach 7 Wettfahrten:
Teplý Ondřej
Teplý Viktor
Hýža Jiří
17.Gfreiner Hartwig
24. Moser Bernd
Das Gesamtergebnis findet sich unter https://www.sailing.cz/vysledky/192156
Den Nove Mlyny habe ich bereits in früheren Berichten gelobt, daher schließe ich mit dem kurzen Hinweis auf die überdurchschnittliche Segelbarkeit des Gewässers und der großen Gastfreundschaft unserer nördlichen Nachbarn.
I´ll be back!
Hartwig AUT 8

(Gast) Bericht Weinlese 2019

2019-09-17T09:14:49+02:00

Gastkommentar zur Weinlese Regatta 2019 beim UYC Neusiedl
Üblich ist, dass der drittplatzierte AUT Finnist den allfälligen Bericht zu einer absolvierten Regatta schreibt. Bevor ich mich in diesem Fall zu der Pflicht aufraffen konnte erreichte mich der Anruf von Martl Lehner mit der Frage, ob es mir recht wäre, wenn er den Bericht schreibt. Soviel Initiative soll man nicht bremsen und ich habe seinem Wunsch gern entsprochen.
Vorab allerdings noch 2 Anmerkungen von mir:
@MartL:
1.) Du darfst jederzeit bei uns Gast sein
2.) noch lieber wäre es uns, wenn Du Dein hölzernes Sportgerät wieder veräußerst und Dir vom Verkaufserlös ein modernes zukunftssicheres Finn Dinghy erwirbst und ständiger Teilnehmer bei uns wirst.
Bernd AUT6
…… zum Bericht:

WEINLESE 2019, UYCNs
oder
"Ein kurzer Gastbericht"

Für mich glückliche Zufälle führten dazu, dass ich heuer anstatt mit "Monika" (=Startschiff des UYCNs) mit "Erika" (=Fantastica von Moritz "Morli" Spitzauer) an der Weinlese Regatta mitmachen konnte.
Ich durfte wieder einmal Gast bei Euch in der FINN Klasse sein und war dementsprechend positiv gestimmt!
Aber erst Dank Angelika Stark und Ihrem Wettfahrtleitungsteam konnte ich heuer erstmals als Teilnehmer auf die Flaggen des Startschiffs schauen, anstatt sie so wie in den letzten Jahren selbst ziehen zu "dürfen".
19 FINNisti hatten sich angemeldet, ebenso viele sind auch dann gekommen. Meine eindringlichen Gebete an Aelus in der Woche zuvor wurden erhört und es waren umsteigerfreundliche, Neusiedlersee untypische moderate Windverhältnisse angekündigt... Entweder ist ja kein Wind, oder es ballert...
Aber davon noch später.

Wie üblich waren auch noch 4 weitere Klassen zu Gast im UYCNs und wie ebenfalls üblich waren diese zusammen grad mal so viele Boote, wie das FINN Teilnehmerfeld allein...
Quo vadis Segelsport in - gar nicht mehr so - felix Austria??? Da ist guter Rat wirklich teuer...
Und worin der Reiz am Regattasegelsport liegt, wenn Du als Dritter deiner Klasse die Ziellinie querst und damit zugleich Vorletzter bist wird sich mir nie erschließen...
Angelika und Ihr Team tat in dieser Situation wohl das Beste und schicke den kleinen Haufen an edelteuren Luxusrennern gemeinsam über die Linie... genug davon.

Samstag war's und die Dinge standen - nein nicht schlecht, sondern - gut!
Sonne mit Wolkengemisch und der, wie sich auch diesmal wieder herausstellen sollte, schwierige zu segelnde Nordwind wehte mit den vorhergesagten +/-10kn.
Nordwind in der Ecke von Neusiedl hat ein bisschen Ähnlichkeit mit einem West-/Brunnwind-Gemisch das auch nicht nur so fallweise am schönen Wolfgangsee zu Gange weht. Bist Du in der falschen Ecke gefangen, hast Du das Gefühl, dass Dich der "letzte" Schlag anstatt zur herbei gesehnten Luvtonne, wieder zurück zur Startlinie führt...
Kurz gesagt: Es ergaben sich sehr viele Möglichkeiten sehr viel fasch zu machen.
Oder, wie ein wirklich weiser Segler einmal zu mir sagte: Heute geht's nicht um brillieren, sondern um nicht blamieren...
Unser tschechischer FINN Freund Matous Cervenka musste dies gleich in der ersten Wettfahrt am eigenen Leib, wie ich annehme, nicht ganz schmerzfrei erfahren und segelte sich von einem sichern 1.Platz an der ersten Luv auf einen umkämpften 10.Platz im Ziel zurück...
Überhaupt gab's in dieser Wettfahrt viel zum "sich wundern". Thomas M-U mit der unerschütterlichen Heiterkeit seiner Natur gesegnet meinte dazu nachregattens, immer noch lächelnd: War ich links, ging's rechts. War ich rechts, ging's links... Hmmm...

Zweite Wettfahrt kam und - es war leicht zu übersehen - die Wolken wurden weniger und der Wind nordwestlicher. Der Kurs war - neusiedlerseetypisch, weil krottenflach - rasch umgelegt und schon ging's wieder darum "möglichst schnell im Kreis zu fahren", wie es Niki Nationale einmal so trefflich beschrieben hat...
Eigentlich war die Windrichtung jetzt normaler, aber was war schon normal nach den Erfahrungen der ersten Wettfahrt???
Matous zeigte sich unbeeindruckt von den Missgeschicken der 1.Wettfahrt und ließ einen weiteren Einser folgen, nur diesmal ohne Null hinten dran. Chapeau!
Mini Weinreich, solid wie immer hielt mit einem 2.Platz den Kontakt zur Spitze, Hartwig flog alle Vorwindkurse nur so Richtung Leetonne, war gut für einen 4.

Dritte Wettfahrt kam und Ihr ahnt es schon, der Wind orientierte sich wieder um... War es eine der Tageszeit geschuldete Windentwicklung, gab es eine thermische Anomalie? Was es war blieb verborgen, jedoch orientierte sich der Wind wieder mehr nördlich...
Ich verzeichnete derweilen beim 1. upwind einen Anfängerfehler schlechthin, fierte die Großschot in der Wende nicht ausreichend, blieb mit Schwimmweste am Baum hängen und versenkte Boot und mich im Schlamm des Neusiedlersees... Letzter Platz an der 1.Luv - auch hmmm...
Seglerisch interessant war dann noch die zweite Kreuz, da sich das - eher gesamt - Feld in der linken Hälfte des Segelparcours befand, als der Wind wieder "kräftig" von NW auf N, also nach rechts kippte und wir alle irgendwie am falschen Bug Richtung Luvtonne kämpfen mussten...
Das war's dann für Samstag - drei Wettfahrten waren im Sack, Ergebnisse im internet...
Vom Abendprogramm hab ich nix mitbekommen, da ich vom Vorwind-Schnürl-ziehen erschöpft und fertig war... Na ja, FINN fit is anders...

Sonntag kam und mit ihm ein leichter Südostwind und mit großen Erwartungen ob der bevorstehenden Entscheidung liefen wir aus...
Aber es kam nix mehr..
Wir versuchten zwar was, etwas was eine Wettfahrt sein sollte, aber das war auch nix - Und das war's dann aber auch schon gewesen.

Es bleibt ein schöner und schwieriger Segeltag-Samstag und die Hoffnung, dass bald viele weitere schöne folgen mögen,
vielleicht schon 2020 im Rahmen einer FINN ÖSTM im UYCNs...
Euer martL

Bericht IÖSTM 2019 - Traunsee

2019-08-28T12:32:05+02:00

Die gerade noch Staatsmeisterschaft vom Traunsee
Michael Luschan österreichischer Finn Staatsmeister 2019 am Traunsee
Alles war angerichtet für das große Finnfestival vor Traunkirchen: 70 Starter, wohl mehr Staatsmeisterschaftsteilnehmer als in allen anderen olympischen Bootsklassen zusammen. Die Hälfte davon aus Österreich, der Rest aus den lieben Nachbarländern bis hin zu den Bahamas und auch drei Damen am Start. Dazu ein traumhafter Wetterbericht, Sonne, 30 Grad, leicht gewittrig und lebhafte Winde aus östlicher Richtung von Freitag bis Sonntag – zumindest im Alpenvorland. Dass der Traunstein der Zuströmung der lebhaften Ostwinde aus dem Flachland etwas im Weg steht, gab bereits Anlass zur Sorge.

Macht nichts, Tag eins, Begrüßung durch Clubprominenz und Lokalmatador Gerhard Schwendt, dem gleich an dieser Stelle für die grandiose Organisation der Meisterschaft zu danken ist. Statt Auslaufen gab‘s Kesselheiße und Freibier, es gibt Schlimmeres im Leben. Nach ein paar Stunden Warten und niveauvoller Unterhaltung, wie etwa durch die kurzfristig anberaumte jährliche Klassenvereinigungssitzung oder die Einschulung des Feldes auf die High-Tech Startmaschine des SCT war der Tag vollbracht. Ein gutes Segleressen und kühle Getränke ließen den Tag ausklingen und alle freuten sich auf die noch verbleibenden acht Wettfahrten.

Am nächsten Tag machte Wettfahrtleiter Georg Schöfmann und sein Team alles richtig: Größere Schleppverbände wurden zusammengestellt und man wartete vor Ebensee auf den Wind der dort immer kommt. So war es auch, die ersten beiden Wettfahrten liefen nach klassischem Muster ab, auch wenn der Wind nicht ganz so stark blies wie sonst im Segelgarten Ebensee. Ein guter Start in Lee, erster beim Felsen sein, dann ein paar Wenden um das Feld mit Abwinden zu versorgen und an der richtigen Stelle wieder auf den See hinaus zur Luvtonne abbiegen. Am allerbesten gelang das Michael Luschan, der mit zwei Laufsiegen und beachtlichem Vorsprung damit den Grundstein für seinen Meisterschaftserfolg legte, während andere hoffnungsvolle Titelanwärter bereits gelegentlich im Mittelfeld aufgerieben wurden.

Vorm Start des dritten Rennens flaute der Wind schon bedenklich ab und dort wo es bei den vorigen Rennen so angesagt war, lief nichts mehr. Die Führenden kamen jetzt von rechts, auch die Seemitte ist schön, es müssen nicht immer die Tunnels an der Bundesstraße sein. Das führte zu zwei aufsehenerregenden Erlebnissen, erstens dem historischen Wettfahrtsieg eines Finnseglers aus den Bahamas am Traunsee und zweitens zu einem einzigartigen Tumult an der letzten Leetonne, wo sich fast das ganze Finnflotte wieder zusammenfand. Bis auf ein paar Glückliche am Anfang und Ende des Feldes, schoben sich 50 Finns gleichzeitig im Schneckentempo gegenseitig um die Tonne, machten höflich aber bestimmt auf ihre beklemmende Wegerechtssituation aufmerksam und drifteten dem erlösenden Ziel entgegen. Im abendlichen Drohnenvideo wurde diese Szene sicherheitshalber rausgeschnitten, man zeigte lieber nur den Zieleinlauf.

Vom geplanten vierten Rennen wurde nach kurzer Wartezeit abgesehen, es folgte eine gemeinsame Seerundfahrt nach Traunkirchen und ein vorzüglicher Schweinsbraten im Sonnuntergang auf einer der schönsten Clubterassen Österreichs inklusive großem Tombola-Event.

Die Wettfahrtleitung hatte nun die Wahl einen morgendlichen, aber vermutlich unpopulären Start bei Südwind zu festzulegen oder etwas entspannter wieder auf das Szenario vom Vortag zu setzen. Mit beachtlichem Selbstvertrauen wurde Schleppbereitschaft erst um 9:30 ausgerufen, so konnte man während des schönsten Südwinds frühstücken, sich rennfertig machen, die Boote zu Wasser lassen und nach Ebensee schleppen - wo kein Wind war. Man fieberte der für eine gültige Staatsmeisterschaft dringend notwendigen vierten Wettfahrt eine Zeit lang entgegen und hatte Glück. Gegen Mittag ging’s los, der beste Pfad bei Start und erster Kreuz lag links der Mitte, die tollkühnen Randvarianten vom Vortag waren nicht mehr so angesagt. Doch kurz bevor die Führenden die letzte Leetonne ansteuerten, war der Wind wieder verschwunden. In Luv hatte man noch nicht verkürzen können, da die Mindestwettfahrtdauer noch nicht erreicht war. Somit – des einen Freud, des anderen Leid – Abbruch und längere Wartepause.

Wie durch ein Wunder sprang der Wind kurz vor Ende der regulären Spielzeit (Sonntag 15:00) wieder an und ohne Zögern wurde das finale Rennen gestartet. Einige wenige Verschwörer verweigerten sich dem Herdentrieb der allgemeinen Ansteuerung der Felsen auf der Startkreuz, witterten ihr Glück auf der rechten Seite, wo an besseren Tagen die Kiter zu finden sind. Der Wind hielt ausreichend lange durch, die Wettfahrtleitung zeigte erstmals Nerven, verkürzte und hatte die für eine Meisterschaft so wichtige vierte Wettfahrt im Kasten. Besonders erfreut war der Autor, der sich dank eines Wettfahrtsieges das vornehme Recht erwirkte, diesen Bericht zu schreiben.

Die internationale österreichische Staatsmeisterschaft gewann Vaclav Cintl (CZE 70) mit einer 2/3/3/11 Serie vor Gebhart Zdenek (CZE 4), gleichfalls mit 19 Punkten und den Plätzen 7/7/2/3, was angesichts der schwierigen Bedingungen sehr beindruckend ist. Gesamtdritter wurde Jürgen Eiermann, GER 8 (30 Punkte).

Aus innerösterreichischer Sicht konnte sich Michael Luschan, mit 34 Punkten am vierten Gesamtrang mit einer 1/1/10/22 Serie den Staatsmeistertitel sichern. Eine klare und verdiente Sache und wie sicher allgemein bekannt, nicht zum ersten Mal: der gut informierte Finnsegler weiß, dass Luggi bereits 1984 und 1985 gewonnen hat, übrigens auch am Traunsee. Er war seit seinem Finn-Wiedereinstieg vor ein paar Jahren stets in den Top 3 einer ÖSTM, somit höchst an der Zeit und die zuletzt bei den vielen Bundesligaregatten erworbene Startroutine hat im großen Finnfeld sicherlich auch geholfen.
Vizemeister wurde Gerhard Weinrich nach einer generell starken Saison auf Platz 6 mit 60 Punkten und den Plätzen 29/13/8/10, die Bronzemedaille ging an Markus Schneeberger auf Platz 7 mit 62 Punkten und den Einzelrängen 9/16/36/1, was den Autor sehr freut, da hier die letzte Staatsmeisterschaftsmedaille auch schon einige Jahre zurückliegt und das die erste im so geschätzten Finn ist.
In den Top 20 finden sich aus rot-weiß-roter Sicht dann weiters Bernd Moser (11.), Michael Hoffmann (12.) Thomas Thaller (13.), Michael Gubi (14.) und Gerd Wayrethmayr (16.).
Die Damenwertung entscheid Tina Sperl für sich, vor Roswitha Beranek und Lisa Küppers (GER), was erfreulicherweise bei der Siegerehrung auch ordentlich gewürdigt wurde. Erwähnenswert vielleicht auch noch der seltene Umstand, dass jeder Teilnehmer ein wirklich sehr brauchbares Erinnerungsgeschenk erhielt, das sicher nicht verstauben wird.
Großen Dank an den Segelclub Traunkirchen und die Clubfreunde von Gerhard Schwendt, die eine hochsommerliche und zu Wasser wie zu Lande sehr unterhaltsame Staatsmeisterschaft durchbrachten.

Markus Schneeberger AUT 73

Austrian Finn Power in Waging

2019-07-01T09:07:49+02:00

Austrian Finn Power in Waging 2019 - Kurzbericht

Plätze 1,2,4 und 11 für die österreichischen Teilnehmer beim Finn Fight in Waging.

Wir warten auf den ausführlichen Bericht des drittbesten AUT Seglers (AUT 511)

Finn Duell Wolfgangsee - Kurzbericht

2019-06-23T09:07:44+02:00

Finn Duell Wolfgangsee 2019 - Kurzbericht

Schlechtes Wetter und schwierige Windverhältnisse am Wolfgangsee. Westströmung kombiniert mit Brunnwind ist immer eine anspruchsvolle Kombination. Am besten gemeistert hat sie mal wieder Michael Gubi, AUT 7 vor Gerd Wayrethmayr, AUT 303 und Michael Luschan, AUT 4

Gesamtergebnis unter diesem Link

Wir warten auf den ausführlichen Bericht von AUT 4

Peter Mohilla Pokal 2019

2019-05-24T09:57:53+02:00

Peter Mohilla Pokal 2019 - Der Cup ist wieder daheim….

Pünktlich zum Wochenende des Mohilla Pokals machte der Frühling ein kurzes Comeback nach kalten und verregneten Wochen davor. In der Tat habe ich persönlich zum ersten Mal vom Wasser des Sees aus den Schnee am Schafberg betrachten können. Aber am Samstag früh schaute alles bestens aus und nach kurzer externer Starthilfe war auch die legendäre Eisenau einsatzbereit. 14 Finn Segler von nah und fern haben sich eingefunden und unser treuer Freund Francesco Faggiani aus Italien hat den internationalen Flair gewährleistet.

Kurz nach der Steuermannsbesprechung ging es dann mehr oder weniger pünktlich aufs Wasser und es schien so, als ob sich ein stabile Brise aus SSO etablieren wollte. Leider nur für kurze Zeit. Die Scouts der Wettfahrtleitung haben dann den Ostteil des Sees erkundet und dort Wind gefunden, so dass die Eisenau und die Finn Flotte sich auf den Weg dorthin gemacht hat.

In der Tat haben wir dort einen schönen Südwind (5 - 10 Knoten) vorgefunden und zügig die erste Wettfahrt in Angriff genommen. Vati hat erwartungsgemäß lange geführt und hätte es wohl auch relativ entspannt nach Hause segeln können, wenn er die Segelanweisung gelesen hätte. Und bis 3 zählen könnte… So aber hat er nach der 2. Runde locker abgeschwungen und schon ein freundschaftliches Gespräch mit dem zweitplatzierten Francesco begonnen. Erst als der Berichtschreiber nach durchfahren des Lee Gates wieder angeluvt hat um die 3.Runde zu beginnen und die Wettfahrtleitung Zurufe der Ermunterung machte haben die beiden sich dann wieder auf die Verfolgung gemacht. Es hat natürlich trotzdem gereicht und er hat mich kurz vor der Luv Marke wieder abgefangen und es nach Hause gebracht.

Die 2. Wettfahrt schien dann zunächst nach dem gleichen Muster zu verlaufen. Beim 2. Vorwindgang ist dann aber der Wind plötzlich komplett zusammen gebrochen und kurz danach ein bisschen löchrig aus der Gegenrichtung wieder angesprungen (man musst zum Lee Gate kreuzen). Es gab ein wildes hin und her in Richtung und Stärke und nach ein paar hundert Metern Richtung alter Luv Marke haben Vati und ich in Führung liegend uns abgestimmt, dass das mit fairem Segeln nichts mehr zu tun hat und abgebrochen.

In weiterer Folge haben wir uns wieder in westlichen Teil des Sees verholt wo der Süd immer noch einigermassen stabil wehte. Wettfahrt 2 wurde eine spannende Geschichte mit abflauendem Wind und vielen Führungswechseln und letztlich konnten sich die Local Heros (Gubi/Schneeberger) durchsetzen. Die Wettfahrtleitung hatte ein gutes Händchen und hat rechtzeitig abgekürzt und danach ging es zurück zum Club.

Erwähnenswert am Abend noch, dass der UYC Mondsee einen neuen Gastronomen hat. Und der geht mit dem Thema Segleressen recht pragmatisch um. Für den Essensbon kann man einfach aus seiner Speisekarte bestellen, so dass jeder bekommt was ihm/ihr am besten schmeckt. Ein guter Ansatz!

Sonntag früh begann mit dem traditionellen Weißwurst Frühstück! Draußen am See ging eine stabile Brise aus West von der die Einheimischen sagten, dass es sie eigentlich gar nicht gibt. In Unkenntnis dieser Tatsache hat der Wind aber einfach nicht einschlafen wollen und wir sind dann aufgebrochen für die nächsten Wettfahrten. Kaum draußen ist der West dann natürlich doch zusammen gefallen. Nach ca. 60 Minuten Flaute ist schon der Schlepp Richtung Club aufgebrochen um dann kurz vor dem Club umzudrehen weil sich doch noch eine leichte Luftbewegung aus Süd bemerkbar machte. Wir haben es natürlich noch einmal versucht, aber die Geschichte war extrem löchrig und tendenziell abnehmend, so dass nach der ersten Runde die aufmunternden Rufe der Segler die Wettfahrtleitung überzeugt haben abzubrechen.

Im Ergebnis gab es dann nicht wirklich einen Überraschungssieger und Vati durfte den Mohilla Pokal wieder an seinen Stammplatz in der Gubi Vitrine überführen. Zweiter wurde Bernd Moser vor Berichtschreiber AUT6.

Unterm Strich eine schöne Veranstaltung mit gastfreundlichem Club, kompetenter Wettfahrtleitung und schönem Wetter. Beim Wind leider nur 50% Zielerreichung aber wir haben schon Schlimmeres erlebt. Nächstes Jahr sind wir wieder da.

Bernd AUT6

Trofeo Bongo - Triest 2019 (erweiterter Erlebnisbericht)

2019-04-04T10:00:15+02:00

Montag 01.04.2019 7:30 Uhr:
Mrs. Columbo und ich schlummern noch im Hotelzimmer. Ein gemütlicher Urlaustag mit anschließender Heimreise steht bevor. Das Telefon läutet: Bernd Rohlfs? Was will der denn um diese Zeit? „Michi! Das ist jetzt kein Aprilscherz. Dein Boot liegt mitsamt dem Hänger im Hafenbecken!“
Was bisher geschah: Die Coppa Bongo ist eine sehr schöne und gemütliche Regatta zum Saisonstart in Triest, die mit viel Herz und Hirn von der Societa Triestina della Vela ausgerichtet wird. Diesmal war die Seebriese vor Muggia besonders leicht und wir konnten nur am Samstag 2 Wettfahrten segeln währen der Sonntag der Meditation auf See und großflächigen Betrachtung des eigenen Spiegelbildes gewidmet war. Aber die Atmosphäre Triests macht sowieso alles wett. Nach der Preisverteilung also zusammenpacken und noch den schönen Abend in der Stadt verbringen, war das Motto.
Schon in der Nacht auf Montag signalisierte das Geklapper von Fensterläden und umfallenden Mülltonnen, dass die Bora wohl auf Besuch gekommen war. Ich hatte mein verpacktes Boot zwar hinter dem Haus und im Windschatten anderer Boote abgestellt aber nicht gesichert. Beim Anruf von Bernd war mit also klar, dass es sich wohl leider wirklich um keinen Aprilscherz handeln würde. Die Bora hat mein Schifferl einfach reingeblasen.
Kürzen wir es ab: Die Fotos zeigen ja das Ausmaß des Dilemmas. Toll war:

- die Hilfsbereitschaft der vor Ort anwesenden Mitglieder des der STdV benachbarten Ruderklubs, die mich moralisch, organisatorisch und beim wieder fahrtüchtig Machen des Hängers tatkräftigst unterstützt haben.
- Die Vigili del Fuoco von Triest. Mit vier Einsatzfahrzeugen inclusive mächtigem Kranwagen in Kompaniestärke angerückt konnten sie zeigen, dass sie sowas nicht zum ersten Mal gemacht haben. Die können das! Da wirft man sein Zeug fast gerne noch mal in den Hafen
- Daß die Bergung außer einer Lage Espressos für die Feuerwächter in der Bar gegenüber nix gekostet hat. Ich habe mich angesichts des enormen Bergungsaufwandes (die Partie war sicher um das Fünffache überpowert) schon dem Offenbarungseid nahe gesehen. Gott sei Dank bleibt dem Eid dank dieser Praxis der Italienische Staat näher als ich!

Resümee: Schifferl dem ersten Augenschein nach unversehrt. Der Hänger ist sowieso ein Panzer aber die Lichtanlage ist halt jetzt endgültig erneuerungsbedürftig. Pffhhuuu – echt mit einem blauen Auge davongekommen!
Entgegen möchte ich noch hartnäckigen Gerüchten, dass die ganze Geschichte nur erfunden und mein Schifferl in Wirklichkeit von labiler Psyche sei. Nur aus Gram über ein Zerwürfnis mit mir (ich mecker ja immer, dass es bei Leichtwind – trotz guter Ergebnisse - so schwer zu segeln ist) habe es den Weg in den Freitod gesucht. Wir haben uns zwischenzeitig ausgesprochen.
Vati, AUT-7

Trofeo Bongo - Triest 2019

2019-04-03T16:00:33+02:00

Trofeo Bora Bora - Triest 2019 oder "Was davor geschah"

Der Bericht von Vati ist an Dramatik nicht zu überbieten, die unheilvolle Kunde erreichte uns via "WhatsApp"-Gruppe "Finn AUT Coppa Bongo" und traf uns mitten ins Seglerherz! Nach den ersten nicht druckreifen Kommentaren waren schnell Patentlösungen und Erklärungen parat, die Worte Aprilscherz, Freitod, Finnflüsterer standen kurze Zeit im Raum. Unter mitfühlender Rücksichtnahme auf den Leidtragenden und den letztlich versöhnlichen Ausgang wird von weiteren Spekulationen Abstand genommen, Gerüchte halten sich bekanntlich länger als alles andere...
Fr.29.03.-So.31.03.2019
Freitag:
Triest empfängt uns mit strahlendem Sonnenschein, angenehmer Temperatur und nach einer Woche Bora. Nach dem Abladen und Beziehen der Unterkunft, treffen sich Thomas, Bernd, Gerald und meine Wenigkeit zum Abendessen und dank Thomas finden wir direttissima die Seglerkneipe "Osteria da marino". Obwohl gesteckt voll wird uns gleich ein Tisch frei gemacht und die Küche zeigt sich von ihrer besten Seite. Es ist viel los in den Gassen, alle wirken gelöst und glücklich und genießen das Leben...
Samstag:
An Auslaufen ist nicht zu denken, kein Wind und wir kommen in den Genuss einer kostenlosen Hafenrundfahrt, nur Musik, kalte Getränke und Snacks fehlen. Bei Muggia werden wir geparkt und harren der Dinge, die dann auch nach einiger Zeit kommen. Der leichte Wind lässt 2 Wettfahrten zu, das Feld ist dicht beisammen und wenige Bootslängen oder Bruchteile davon entscheiden die Plätze. Für mich schön, dass ich Vati und meinen Präsidenten mal so aus der Nähe sehen kann, bei Bernd wird's einmal ganz nah ;-))
Bei der zweiten Wettfahrt fährt Vati nach dem Start nach links hinaus Richtung Koper, ich folge ihm eine Weile, dann werde ich doch unsicher, weil ich nichts zum einklarieren dabei habe und außerdem alle anderen auf der rechten Seite cruisen. Die Feigheit siegt und ich kehre um, natürlich ist er und einige andere an der Luvtonne vorne...
Bahnverkürzung und das Ziel bei der Leetonne, die wir mit Ach und Krach erreichen, dann werden wir wieder zurück geschleppt.
Abends findet das traditionelle Dinner statt, das Essen ausgezeichnet, nur punkto Musik (DJ) war da schon einmal mehr Stimmung da und ich erinnere mich an eine volle Tanzfläche und ambitionierte Liveband, die nicht heimgehen wollte...
Sonntag:
Kann es denn ärger werden? Es kann und nach reiflicher Überlegung beschließt man den Wind auf dem Wasser zu erwarten und ich darf auf die Mediationsübungen (OMMMMMMM!!!) und die großflächigen Betrachtungen des eigenen Spiegelbildes verweisen. Nach etwa 7 Stunden und Austausch sämtlicher Neuigkeiten zieht der ganze Konvoi mit Finn und Starboot, Laser, Snipe, 470, etc., die zum "Ansegeln" gekommen waren, wieder nach Triest zurück, leider ohne eine Wettfahrt gesegelt zu sein - "Hafenrundfahrt die Zweite".Nach der Preisverleihung und Verabschiedung laden wir auf und bei der Heimfahrt ziehen viele schöne Eindrücke vor dem geistigen Auge vorbei.
Für mich ist die Regatta in Triest eine der schönsten, weil wir immer sehr herzlich empfangen werden, die Societa Triestina della Vela ein besonderes familiäres Umfeld schafft, Segeln bei Freunden und mit Freunden...nicht zuletzt segeln wir auf dem Meer...
Auch für unsere besseren Hälften eignet sich Triest meiner Ansicht nach besonders gut, die Stadt hat sehr viel zu bieten, nicht nur auf dem Wasser. In seiner bekannt charmanten und ehrlichen Art meinte Bernd zur Abwesenheit meiner besseren Hälfte Claudia, dass ich das nächste Mal ohne sie gar nicht kommen brauche, ich werte das als großes Kompliment an sie und werde das natürlich um dem Ausschluss zu entgehen nächstes Mal beherzigen!
Abschließend darf ich noch auf Punkt 3 „Have your hair messed up by bora“ der beiliegenden Anleitung für künftige Triestiner hinweisen. Punkt 9 „Tie your Finn dinghy down“ wird zufolge Aussage des zuständigen Stadtrates in der nächsten Ausgabe zuverlässig ergänzt.
Reinhardt
AUT 325

Saison Abschluss beim Wiener Yacht Club

2018-10-14T09:24:51+02:00

20 Finnisten aus nah und fern trafen sich am 13.Oktober zum Kurt-Czajka-Memorial beim Wiener Yacht Club an der Alten Donau. Anders als im Vorjahr, als der Event abgesagt werden musste präsentierte sich die Alte Donau heuer komplett frei von lästigem Bewuchs und somit war faires segeln gewährleistet.

Der endlose Sommer 2018 hat uns auch an diesem Wochenende nicht im Stich gelassen und das Wetter war schlicht perfekt. Blauer Himmel und angenehme Temperaturen, wie sie beim Saisonabschluss Mitte Oktober nicht immer zu erwarten sind.

Der ORF Wetterbericht hatte 'lebhaften' Wind prognostiziert und Kenner der Alten Donau wissen, dass das mitunter auch so eintrifft und dann den ganzen Finn-Segler(in) fordert. Die Realität am Samstag war dann Südost Wind um die 10 Knoten mit gelegentlichen Böen bis 15 Knoten. D.h. die Wettfahrtleitung konnte uns am Samstag pünktlich um 13:00 auf die Bahn schicken und 3 geplante Wettfahrten am Samstag durchziehen. Auch auf die Gefahr hin Superlative zu verbrauchen: ich persönlich kann mich nach 10 Jahren segeln auf dem Revier nicht an 2 so perfekte Tage wie an diesem Wochenende erinnern. Sailing in the City mit Traumbedingungen.

Die Alte Donau hat mitunter den Ruf, dass sie nur für Einheimische und Eingeweihte beherrschbar ist. Die Ergebnisse dieses Jahr zeigen ganz klar, dass das nicht stimmt. Jeder der 4 Läufe hatte einen anderen Sieger und nur einer davon war ein Local Hero. Und auch bei den Top 5 im Endergebnis finden sich nur 2 Wiener.

Dennoch hat das Revier so seine Besonderheiten, schon wegen der überschaubaren Abmessungen. Wenn 20 Finns mit Backbordbug starten dann treffen sie nach ca. 300 m auf das Ufer und müssen wenden. D.h. nach der Wende treffen sie mit Nachrang auf den Rest des Feldes, der das Ufer noch nicht erreicht hat und müssen wieder wenden. In weiterer Folge treffen sie dann unweigerlich wieder auf das Ufer, müssen wenden und treffen nach der Wende mit Nachrang………. Auf dem dritten Bild bekommt man einen Eindruck was sich da abspielt. Aber früher oder später sortiert sich das. Dennoch war das Feld meistens eng zusammen wie man an den anderen Fotos sehen kann.

Nach 3 heiss umkämpften Wettfahrten am Samstag hat der WYC am Abend ausreichend Freibier und ein feines Segleressen serviert.

Am Sonntag war dann bei ähnlich schönen Bedingungen nur mehr eine Wettfahrt zu absolvieren. Gewonnen hat am Ende mit Peter Grögl doch ein Local Hero vor Gerhard Schwendt und ich habe die Fahne für den WYC auf dem dritten Platz hoch gehalten.

Gesamtergebnis unter diesem Link

Bernd - AUT 6

Bericht Finn Cup Malcesine

2018-09-30T09:28:15+02:00

Österreicher gewinnen Team-Wertung beim International Finn Cup 2018 in Malcesine

Beim heurigen Finn Cup von 28.-30. September in Malcesine waren sechs Österreicher am Start. Florian, Michael und ich starteten schon am Mittwoch mit einer super Trainings-Session am Nachmittag bei 8-12 kn Ora. Gerald traf am Donnerstag am Abend ein. Nur Tina und Gerhard wurden vermisst. Sie hatten leider ihren Renn-Mercedes zu stark gefordert, wodurch sich die Wasserpumpe im deutschen Eck verabschiedete. Nach Boxenstop und Reparatur kamen sie dann leider erst mit einem Tag Verspätung zum Gardasee.
Insgesamt waren 47 Finnisten aus 11 Ländern am Start (ITA, GER, SUI, CZE, ESP, NED, AUT, HUN, RUS, CRO und SLO). Das Feld war wie immer stark besetzt, aber mit einer guten Mischung aus Profis und Amateuren, Youngsters und Masters. Erstmals gab es eine Mannschaftswertung, die Nico Menoni kurzfristig als Innovation und zum Teambuilding ins Leben gerufen hat. Dazu mussten Teams mit 3 Mitgliedern melden, es gab eine gewichtete Wertung mit Juniors -10%, Allgemeine Klasse +/-0, Masters -10%, GM -20%, GGM, -30%, L -40%, Damen -50% Punktekorrektur. Eine feine Idee dachten wir Österreicher und haben natürlich auch gleich genannt.
Am Donnerstag gab es in der Früh heftigen Peler, dafür war am Nachmittag beim Start die Ora etwas schwächer. Bei 5-9kn aus 215 Grad machte sich das Feld nach einem allgemeinen Rückruf auf den Weg. Alle Favoriten fuhren nach links zum Ufer, wie meistens. An der Luvtonne war dann die Hälfte des Feldes vorne, die vom Startboot rechts nach Limone aufgebrochen war. Der ganze Kurs war heuer etwas tiefer und weiter rechts gelegt, sodass die Seitenwahl nicht mehr so klar und einfach war. Jedenfalls war bei der ersten und zweiten Wettfahrt jeweils ein Italiener (Romano und Strappati) vorne, gefolgt von Schweizer Kollegen (Haitz, Lazzari). In Summe war nach dem ersten Tag aber erfreulicherweise Florian in Führung mit den Plätzen 9 und 3. Michi war 7., Gerald auch stark, der Autor begann eher mässig.
Ganz anders dann die Situation am Samstag. Der Peler liess ziemlich nach, dafür zog die Ora ordentlich an. Anfangs noch etwas sanfter hatten wir dann etwa 13-19 kn, aus 200-230, je nach Seite. Nun wurde richtig Gas gegeben und die starken Segler gaben den Ton an. Wir fuhren drei Wettfahrten, durchgängig mit Flagge O und mit hängen was die Oberschenkel hergeben („remember, when sailing the Finn you are paid to hike!“). Am Ende waren alle, völlig ausgepowert (vor allem die Bürofuzzis), aber auch happy nach einem Segeltag vom Feinsten. Florian weiter stabil, ebenso Michi, Gerhard griff ins Geschehen ein (mit Wilke Testboot), Tina war respektabel im Feld der Männer unterwegs und ich kam auch immer besser in Schwung, mit ansteigenden Ergebnissen. Vorne kämpften Pablo Guitian, Nenad Bugarin und Deniss Karpak um die Führung, wobei Karpak nach der 5. Wettfahrt einen DSQ nach Protest des Spaniers ausfasste und zurückfiel. In der Teamwertung waren wir jetzt knapp vorne und hatten damit viel Freude beim wohlverdienten Bier im Club.
Am Sonntag war es leicht bedeckt, es gab gar keinen Peler, dafür bliess der Südwind von der Früh weg. Die Oberschenkel hatten sich etwas erholt und es wurde um Punkt 11 Uhr gestartet. Bei ca 11-17 kn aus 190 ging es in die 6. Wettfahrt. Inzwischen wurde wieder eher nach links gestartet, wobei auf Druckunterschiede und Dreher geachtet werden musste. Es gab also kein Einbahnrennen und auch mittig konnte man sich nach Luv raufarbeiten. Im Österreicher Team schlossen wir die Wettfahrt ab mit den Plätzen 7, 12 und 16 (auch Gerhard mittendrin mit Platz 15). Damit brachten wir unseren Vorsprung vor den starken Ungarn (nach Streicher knapp mit 1,5 Punkten Differenz) ins Ziel, da diese 8, 17 und 19 scorten - vor RUS, ITA und 6 weiteren Teams. Wir hatten natürlich grosse Freude mit dieser Teamwertung und dem Ergebnis. Pablo Guitian siegte mit einem 2. in der 6. Wf vor Nenad Bugarin und Vladimir Krutskikh (sein Oligarchen-Master Lanfranco Cirillo, der vor und nach den Wettfahrten dauernd mit seinem Hubschrauer über den Club rumflog, kam auf Platz 27.) Danach Karpak auf 4, Haidekker auf 5 und M Maier auf 6. Flo wurde in der Endabrechnung 7. und Michi starker 10.
Und Nicola Menoni (der sich auf der Bahn immer sehr aufregen musste) war auch wieder glücklich und zufrieden mit allen über seine sehr schöne Regatta.

Ergebnisse:
http://www.fragliavela.org/it/24/415/international-finn-cup-15-trofeo-andrea-menoni
Video:
https://www.youtube.com/watch?v=dbn196IKR7E&feature=youtu.be

Bericht von AUT 400

Rofi Pokal 2018 mit österreichischem Sieger

2018-08-27T10:40:46+02:00

Am 25. und 26. August 2018 nahmen 37 Teilnehmer aus vier Nationen (Tschechien, Australien Deutschland, und Österreich) an der international ausgeschriebenen Schwerpunktregatta der olympischen Ein-Mann-Klasse Finn-Dinghy, teil.
Die 37 Boote wurden vom Wettfahrtleiter Gert Schmidleitner gestartet und hatten dann einen Kurs zwischen von circa 6,3km abzusegeln.
Am Samstag konnte aufgrund der Windverhältnisse trotz vier Startversuchen keine gültige Wettfahrt gesegelt werden.
Am Sonntag ermöglichte relativ kräftiger Südwind drei Wettfahrten, das Minimum das für Vergabe der Preise und Titel notwendig ist. Die Teilnehmer kämpften anfangs gegen Regen und böigem Wind der leicht drehte und das Segeln taktisch schwierig machte.
Der Vorjahressieger Rudold Lidarik aus Tschechien verzeichnete in zwei der drei Wettfahrten jeweils einen Frühstart und hatte somit seine Chancen schnell vergeben. Um den Sieg kämpften zwei Veteranen der Finn-Klasse: Der mehrmalige Staatsmeister Michael Gubi (UYCMondsee) hatte den mehrmaligen Olympiateilnehmer (und natürlich auch Staatsmeister ) Johann Spitzauer zum Gegner. Die Führungen wechselten mehrmals doch in der Gesamtwertung hatte Michael Gubi den Bug um drei Punkte klar voran. Gubi sicherte sich damit den Sieg der FinnTropyAttersee, ein Jahresanrecht auf den Rofi-Pokal und ein Anrecht auf den Landesverbandmeistertitel von Oberösterreich in der Finn-Klasse 2018.

Gesamtergebnis

Kammersee Schwerpunkt mit wenig Wind

2018-08-20T10:36:00+02:00

Schönster Sommerwetter aber leider nur sehr wenig Luftbewegung.

14 Finnisten hatten am Samstag einen Badetag und mussten auch am Sonntag eine Weile warten.

Wir haben dann schließlich eine 'Wettfahrt' probiert und trotz etwas schwindliger Verhältnisse zu Ende gebracht.

Das Ergebnis findet ihr hier:

Vielen Dank an die Veranstalter für ein gut organisiertes Wochenende, inklusive Schlepp zum UYCA damit die Boote nicht für 5 km Fahrt extra verladen werden mussten.

Gebrauchtmarkt

2018-08-10T10:26:13+02:00

Gebrauchtmarkt auf www,finnclass,at

Es erreichen uns immer wieder Anfragen von Interessenten und Verkäufern die ein Boot suchen oder ihr Material hier zum Verkauf anbieten möchten. Wir helfen da gern zwischen den Parteien zu vermitteln können aber keinen echten Gebrauchtmarkt anbieten bei dem Käufer/Verkäufer direkt Inserate aufgeben. Auf unserer Facebook Seite ist das möglich.

Heute möchte ich eure Aufmerksamkeit auf 3 Verkaufsanzeigen von Engelbert Prutsch lenken:

Finn Devoti 2006 - € 5.985,-

Finn Devoti 2008 - € 6.990,-

Finn Devoti 2010 - € 8.450,-

Click for more details

IÖSTM Wolfgangsee

2018-06-28T10:23:00+02:00

Bericht vom UYC Wolfgangsee:

Doppelsieg für den UYC Wolfgangsee bei der Finn-Staatsmeisterschaft 2018 am Wolfgangsee - Olympiacrack Florian Raudaschl holt Gold, Michael Luschan Silber.
Die Bedingungen waren herausfordernd und das Startfeld beachtlich. Rekordverdächtige 73 Finnsegler (aus 4 Nationen) matchten sich vom 22.-24.6.2018 vor St.Gilgen um die Österreichische Staatsmeisterschaft der olympischen Finnklasse. Gleich am Eröffnungstag trennte sich bei starken Westwinden (bis 6 Bft) die sprichwörtliche "Spreu vom Weizen".
Starke Böen, überraschende Winddreher und jede Menge Körpereinsatz waren für manchen Segler zu viel des Guten. Rund die Hälfte des Feldes musste w.o. geben, verpasste die Ziellinie oder kehrte frühzeitig in den Hafen zurück.
Es war die Zeit für die Routiniers der Szene, allen voran Florian Raudaschl (UYC Wolfangsee), die unter diesen selektiven Bedingungen den Ton angaben. Raudaschl hatte seinen Finn stets im Griff eröffnete den ersten Wettfahrtag mit 2 Wettfahrtsiegen und einem zweiten Platz in der 3. Wettfahrt. Diese gewann mit Uli Breuer ebenfalls ein erfahrener Finnsegler.
Der Deutsche Breuer, einer der besten deutschen Finnsegler, Mitglied des Nationalteams, war der Einzige, der Raudaschl richtig fordern konnte und stets auf Augenhöhe agierte.
Am Samstag wehte der Wind schwächer, aber weiter ordentlich und ermöglichte wieder die Teilnahme des restlichen Feldes. 3 weitere schöne, aber schwierige Wettfahrten kamen in die Wertung. Florian Raudaschl segelte mit den Plätzen 2-3-1 weiter souverän stark, genauso wie sein deutscher Countepart Breuer mit 3-1-2.
Das Zwischenergebnis nach dem zweiten Tag war - mangels Wind am Schlusstag - dann auch das knappe Endergebnis: Florian Raudaschl gewinnt mit einen Gesamtscore von 7 Punkten das "Finnduell", erneut die Österreichische Staatsmeisterschaft und verteidigt seinen Titel aus dem Vorjahr. Nur ein Punkt dahinter und Platz 2 für den Deutschen Uli Breuer. Bemerkenswert die konstant starke Leistung beiden Finnroutiniers, die bei einem Starterfeld von 73 Finnseglern! je einen 3.Platz (als schlechtes Resultat) streichen konnten. Platz 3 ging ebenfalls an einen Finnroutinier vom UYC Wolfgangsee.
Michael Luschan, als Finnsegler ebenfalls bereits mit olympischen Ehren bedacht, segelte ebenfalls gewohnt stark, gewann eine Wettfahrt und sicherte sich als zweitbester Österreicher Staatsmeisterschafts-SILBER. Bronze für Gerhard Weinreich (UYC Neufeldersee /Gesamtfünfter 5).
Fotos:
Raudaschl (AUT3)
Jede Menge Wind forderte die Finnsegler
Raudaschl (AUT3( im Kampf mit Breuer (GER707)
Luschan (vorne, nach Bronze im Vorjahr) diesmal mit SILBER
Ergebnisliste: http://www.uyc-wolfgangsee.at/…/results/results_finn2018.pdf

Bericht Süddeutsche Meisterschaft

2018-06-14T14:21:06+02:00

Bericht Finn Cup Starnberger See und Süddeutsche Meisterschaft

Nachdem mein Boot nach der Rückkehr aus El Balis eh noch auf dem Doppelstocktrailer, gemeinsam mit Vatis Boot in Bergheim stand, habe mich ihm spontan angeschlossen, als er sich entschieden hat am Finn Cup am Starnberger See beim MRSV teilzunehmen.

Ankunft am Samstag früh bei schönstem Wetter in einem wirklich chilligen & gepflegten Yacht Club und freundliche Aufnahme durch unsere deutschen Finn Freunde. Die Wetter und Windvorhersage war eher schwammig und bis zum frühen Nachmittag war irgendwie keine ernstzunehmende Luftströmung zu erkennen. Die sehr kompetente Wettfahrtleiterin hat dann auch zunächst die Nerven bewahrt und uns erst auf die Bahn geschickt sich, als sich eine halbwegs stabile Brise aus Südwest etabliert hatte.

Die war dann auch gut genug um 2 Läufe am Samstag zu absolvieren. Es war durchaus knifflig bei etwas löchrigem und drehendem Wind aber es gab faire Verhältnisse.

Vati hat sich gut in Szene gesetzt und mit einem 4. und einem 1. Platz kam er dem Local Hero Peter Ganzert noch am nächsten. Erwähnenswert, weil immer wieder motivierend für die eigene Finn Karriere im Alter war Walter Mai auf Platz 3.

Der Berichtschreiber hat sich mit den Plätzen 7 und 5 noch auf den Gesamtzwischenrang 5 gerettet.

Während der Wettfahrten waren mehrere RIBs mit Wasserschiedsrichtern unterwegs und haben uns aufmerksam beobachtet. Es kam zu einer ganzen Reihe von Pfiffen und aufgeregt geschwenkten gelben Flaggen wegen angeblicher Vorstöße gegen Regel 42. Ausnahmslos alle, die ich persönlich beobachten konnte waren für mich nicht nachvollziehbar. Im persönlichen Gespräch an Land haben mir die Schiedsrichter allerdings sehr eloquent erklärt, dass sie eh alles richtig gemacht haben. Offenbar war ich aber mit meiner Meinung nicht allein und es gab dann am Abend endlose Diskussionen mit den Schiedsrichtern und den Veranstaltern über die Schiedsrichterleistung. Gekrönt von einer erbosten Abreise eines Teilnehmers unter Klageandrohungen gegen den Club und der Ankündigung das Finn zu verkaufen. Eigentlich entbehrlich und schade nach einem schönen Segeltag. Das Abendessen war erstklassig (griechisch) und verdient großes Lob.

Sonntag begann wieder mit schönem Wetter und Windverhältnissen die vor allen durch die Abwesenheit von Wind glänzten. Wir haben dann noch bis 13:30 gewartet und dann hat sich die Wettfahrtleitung gemeinsam mit den Veranstaltern entschlossen es bei den 2 Wettfahrten zu belassen. D.h. das Zwischenergebnis war auch das Endergebnis.

Zu finden hier: https://manage2sail.com/de-DE/event/finn#!/results?classId=0ffe9a3b-1d55-48c9-b62a-1a1a78b2f784

Mir persönlich hat es sehr gut gefallen beim MRSV. Ein chilliger Club mit guter & freundlicher Gastronomie, fabelhafte Wettfahrtleitung. Absolut empfehlenswert.

Bernd, AUT 6

Bericht Finn World Master 2018 - El Balis

2018-05-28T16:03:03+02:00

FINN Masters El Balis
Mit 352 zahlenden Gästen war die heurige Finn Master WM in El Balis (30km nördlich Barcelona) neuerlich sehr stark besetzt. Die Veranstaltung war hervorragend organisiert und der Empfang wirklich freundlich.
Nur der Wind ließ auf sich warten. Von den 5 geplanten Segeltagen konnte nur am Tag 3 bei einem leichten Seebriserl und am Tag 5 bei mittlerem NO-Wind und munteren Wellen gesegelt werden. So standen dann am Ende nur 5 Wettfahrten zu Buche – ein bisserl wenig für die lange Zeit des Wartens und die vielen gefahrenen Autobahnkilometer.
Wir waren mit Tina Sperl, Bernd Moser, Gerhard Weinreich, Bernd Rohlfs, Gerald Raschke, Thomas Müller Uri, Gotthard Lipfert, Erich Scherzer und dem Schreiberling repräsentativ vertreten.
Alle reingehauen hat der Altmeister Jose Luis Doreste (ESP). Als ehemaliger Starboot- und Finn-Weltmeister sowie Finn-Olympiasieger (Seoul 1988) aber keine wirkliche Überraschung, Die war eher der Zweite, Antonio Poncell aus Chile. Auch der Dritte Giacomo Giovanelli (ITA) war schon einmal - in Kavala 2015- am Stockerl. Dahinter folgt ein Kunterbunt, das auch von einem gewissen Favoritensterben geprägt war.
Aus österreichischer Sicht sind Bernd Moser (Platz 38), der durch einen konstanten ersten Tag überzeugen konnte und Gerhard Weinreich (Platz 80) als Top-Hunderter sowie Tina Sperl als einzige teilnehmende Dame erwähnenswert.

Highlights:

Champagne Sailing am letzten Tag
Top professionelle Organisation
Tapas

finstere Momente:

Waaaraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaarten auf Wind
Es wurde gerne geklaut

Michael Gubi, AUT 7

Die Gesamtergebnis Liste findet man hier: http://sailing.org.es/ao/results/fwm2018/rWhite_5.html?k5
Wer Fotos schauen will kann sich hier beschäftigen: https://www.flickr.com/photos/finnclassphotos/

Bericht Mohilla Pokal - Mondsee

2018-05-24T16:48:06+02:00

Bericht Peter Mohilla Cup – UYC Mondsee

Am 5. Mai trafen sich immerhin 18 wackere Finnisten aus Italien, Deutschland und Österreich in der Nähe von Schwarzindien, um sich um den Mohilla Pokal zu rittern.
Die berüchtigten Gewässer um das Kap Hoorn meinten es diesmal gut mit den Seglern und liess sie bei milden Winden ihren Sport ausüben..

Es kamen alle vier Wettfahrten zustande und das mit tendenziell akzeptablen meterologisch-thermischen Irritationen.

Am Samstag wurde der Kurs von den wackeren Veranstaltern in die Mitte des Sees gelegt und in östliche Richtung drei knappe „Heitzerl“ gefahren, bei 6-9 Knoten.
Die ersten Plätze holten sich Gerhard Schwendt, Francesco Faggiani und Markus Schneeberger, jeweils knapp gefolgt vom Lokalmatador Michael Gubi.
Der ehrenwerte, extra vom Traunsee angereiste Wettfahrtleiter Hannes Kienesweger war beindruckt vom ambitionierten Starten und knappen Einlaufen des ganzen Feldes.

Am Sonntag wurde nach anfänglich vergeblichen Versuchen in Seemitte dann im Bereich Kreuzstein im finsteren Teil des Sees, wieder in östliche Richtung gestartet.
Die Thermik blies in der Oberburgau mit ca 6-9 Knoten. Die rechtsseitigen Starter Blaschke, Schwendt und Faggiani schlichen sich im Schatten der Wand zu Luvboje und waren nicht mehr einzuholen.
Bis 15 Meter vor dem Zielschiff! Dann beschloss der Wind seine abruptes Ende. Es wurde daher noch einmal knapp, aber Gerhard Schwendt trieb dann einen guten Meter vor Bernhard Klingler ins Ziel, während sich
Faggiani und Blaschke noch vor den bojenseitig angreifenden Gerhard Weinreich und Bertolucci Prutsch ins rettende Ziel begaben. Die lokalen Insider Markus Schneeberger und Michael Gubi waren auf der Kreuz seeseitig hängengeblieben
und griffen tief in den Punktetopf. Am Ende siegte Gerhard Schwendt einen Punkt vor Michael Gubi, unser lieber Gast Francesco Faggiani wurde punktegleich mit dem Autor Dritter.
Unser bayrischer Freund Martin Mitterer wurde als bester Deutscher Achter, vor sich fand er Gerhard Weinreich, Hannes Blaschke und Markus Schneeberger in der Ergebnisliste.

AUT 400

Olympische Zukunft der Finn Klasse

2018-05-15T13:36:53+02:00

Liebe Finnisten,
die meisten unter euch haben sicher mitbekommen, dass es intensive Diskussion um die (olympische) Zukunft der Finn Klasse gibt. Anbei die offizielle Mitteilung der Finn Klasse. Für die weniger Anglophilen unter euch oder die, die nicht alles lesen wollen:
Finn Dinghy als "Heavyweight Men’s One Person Dinghy” ist NICHT mehr olympisch ab 2024.
Als Ersatz wird es nun einen sogenannten 'Mixed One-Person Dinghy Event' geben. Wie das genau aussieht ist noch unklar und wird erst im November entschieden. Es ist allerdings gut möglich, dass das Finn Dinghy als Equipment Teil diesen neuen Event Formats sein wird.
Wenn es noch mehr Neuigkeiten gibt halte ich euch auf dem laufenden.
LG, Bernd

Hier der Link zur offiziellen Mitteilung der internationalen Finn Vereinigung

Bericht Palavska Regatta

2018-05-03T11:55:28+02:00

Liebe Finnfreunde,
unglaublich, aber wahr: Der Neue Mühlsee ist seit heuer um mindestens 10 Minuten näher an Wien gerückt als im letzten Jahr. Das liegt jetzt weniger an der Verschiebung der böhmischen Kontinentalplatte, sondern am kolossalen Ausbau der A5 auf österreichischer Seite. Somit erreichte die kleine, heimische Finnpatrouille deutlich komfortabler das Segeleldorado hinter der Weinviertler Landesgrenze als in den Jahren zuvor.

Das verlängerte Wochenendes war dank der starken Südostströmung ebenso kurzweilig wie intensiv. Der Neue Mühlsee hatte sich entschlossen den 33(!) FinnistInnen den Winterschlaf nachhaltig aus den müden Knochen zu treiben und - abseits der Wasserfarbe - darf getrost von Champagnersegeln gesprochen werden.
Die auch in Ostösterreich beliebte Windrichtung bringt nicht nur Sonnenschein und Wärme, sondern auch arbeitsreiche Stunden am Wasser. Der Nove Mlyny baut Dank der Tiefe von ca 3,5m eine längere Welle auf als der Neusiedlersee und hat durch die Größe auch genug Angriffsfläche um ordentliche Rodelhügel anzubieten.

Das Programm:
Samstags gab es 3 Wettfahrten bei angenehmen 2-3 Bft und die österreichische Segeldelegation verteilte sich annähend ebenmässig über das Feld. Gerhard von Wein&Reich jagte artig das erste Drittel des Feldes, während der Schreiberling das halbe Finnfeld hinter sich zu halten versuchte (oder war es vor mir?) Unsere österreichische Nationaltina schliesslich zeigte dem hinteren Drittel, dass Eleganz und Leistung nicht im Widerspruch stehen und verwies die böhmische Damen-Nationalmannschaft in ihr hübsches Kielwasser!
Sonntags war dem kleine Wassermann im Mühlsee etwas fröhlicher zu Mute und er drehte die 3 - 4 Bft. lustig im Kreis. Für Gäste aus Wien sind Winddreher bis 30Grad zwar nichts Besonderes, jedoch spiegelt sich dies leider nicht in den Ergebnissen der 4 Wettfahrten wieder ... Am vorderen Ende des Starterfeldes dominierte hingegen Rudolf Laydarik mit einer konsequenten „Anschlag-Rechts“ Strategie und segelte zuweilen in respektablen Abstand vor dem Rest.
Die für Montag abflauend-prognostizierten Luftbewegungen wurden des Nächten diametral berichtigt und das verbliebene Feld hatte richtig Spass-mit-Nass. Die Grundströmung aus Südost war mit 3 - 4Bft. gut segelbar, längere Auflockerungen durch konsequente "5plus" konnten bei schlampiger Halse-planung durchaus letal (im nautischen Sinn) enden. Aus österreichischer Sicht war es ein guter Tag: Wir wissen jetzt, welche Trainingsdefizite es auszumerzen gilt!
Die detaillierten Ergebnisse der insgesamt 9 Wettfahrten möge der geneigte Leser dem Internet entnehmen (http://www.palavska.com/resources/custom/files/Palavska_regata_2018-vysledky.pdf)

Fazit:
Wie schon so oft geschrieben, ist diese 3-Tagesregatta eine seglerische Premiumveranstaltung vor den Toren Wiens und bietet dank der geografischen Lage Windsicherheit wie unser Steppensee.
Das Leistungsniveau der nördlichen Segelnachbarn ist, ebenso wie jenes des böhmischen Weinbaus, auf- bzw. über jenem der Alpenrepublik und das Finnfeld wächst von Jahr zu Jahr.
Der Club/Campingplatz bietet genug Platz für WoMos oder Doppelstock-Wurstbuden und die örtliche Kellergasse lädt ein alle seglerischen (Miss)Erfolge zu nivellieren (siehe Bild)

Thumbs up - keel down!
hARTwig (AUT8)

Gerhard Vellusig Memorial 2018

2018-04-09T14:16:35+02:00

Gerhard Weinreich gewinnt souverän das zweite Gerhard-Vellusig-Memorial auf der Alten Donau. 20 Finns haben sich bei spektakulären Verhältnissen mit Windspitzen bis zu 28 Knoten am Sonntag eine packende Regatta geliefert.

Vollständige Ergebnisliste hier

312 Meldungen für Finn World Masters

2018-03-29T10:17:47+02:00

Publication of new Finn Masters magazine coincides with 300th entry to 2018 Finn World Masters

The 2018 Finn Masters Magazine is published today, happily coinciding with the 300th entry to the 2018 Finn World Masters, which start in El Balís, near Barcelona, Spain, in seven weeks time.

In terms of numbers this is the fifth edition of the magazine and second largest Finn World Masters of all time (so far, as entries are still coming in). The event has been running for nearly 50 years and with eight of the highest attendances within the past 10 years, it proves again the ever increasing popularity of this thoroughbred power dinghy across all age ranges.

The entry list can be seen here.

Darunter sind 9 Österreicher

Garda Trentini Finn Cup

2018-03-20T10:58:05+01:00

Während die meisten von uns immer noch mit winterlichen Strassenverhältnissen kämpfen sind 5 wackere österreichische Finn Segler schon am Gardasee aktiv gewesen.

Ergebnis hier:

Finn World Master, El Balis. 18.-25.Mai 2018

2018-03-19T12:17:05+01:00

Mittlerweile 220 Meldungen, darunter 5 aus AUT.

http://fwm2018.cnelbalis.com/en/default/races/race-inscriptions

Palavska Regatta Ausschreibung

2018-03-06T09:37:23+01:00

More information on: http://www.palavska.com

Dear yachtsmen and yachtswomen,

Let me cordially invite you to attend the traditional spring race M.B.Keramika Palavska Regatta 2018. Enclosed you can find Invitation and Notice of race.

Palavska Regatta is an Open Czech Championship in Laser Radial class. Please check the Regatta website http://www.palavska.com/en/entry-form to fill in an online registration. The accomodation, invitation and other race-related information can also be found on this website.

I look forward to see large numbers of contestants accompanied by their supporters and fans who share a passion for sailing.

Best Regards
Zdenek Chlup

Ausschreibung hier: LINK

Finn World Masters, El Balis. 18.-25.Mai 2018

2018-02-27T14:26:04+01:00

Für alle Masters unter uns. Die aktuelle Meldeliste zeigt aus AUT bisher nur einen wackeren Apotheker. Bravo Tom!!

Aber wir können sicher noch besser! Für allfällige logistische Absprachen helfe ich gern die Kontakte herzustellen, wenn nötig.

Hier der Link für alle Interessierten: http://fwm2018.cnelbalis.com/en/default/races/race-inscription/cruise/no

Und ja, ich melde auch noch. Bernd, AUT 6

Relaunch der finnclass.at Website

2018-02-26T17:06:18+01:00

Mit dem heutigen Datum wird die Finnclass.at Website der österreichischen Finnklasse komplett überarbeitet neu gelaunched. In dieser Sektion findet ihr in Zukunft relevante News, Regattaberichte und andere interessante Neuigkeiten. Viel Spaß mit der neuen Website. Bernd, AUT 6